ちーぶー★のブログ一覧

前回は勤務時間中だったので、15分程度の滞在時間だったりかちゃんのお見舞い。
本日は生活費の受取りで札幌帰還。用事を済ませつつ師匠んトコに再訪。



フロントウインドウ枠の板金が終了した模様。



このウインドウ枠下のシーリングも気になるが、現時点では問題ない模様。
シーリングが劣化すると、そこから雨水が室内に侵入するんだよな〜



今回はガラス屋さんに嵌め込みを任せたみたいデス。



フロントウインドウが嵌りました。

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ウインドウ上部中央の浮き錆もキレイに。



ボンネットのブリスターもしっかり修復。



脚立ドン！跡も消えてますな(笑)



やはり新品のウインドウモールはみずみずしさが違うべな〜　非常にイイ感じ。



エセチタンマフラーもインストール済み。未だインナーサイレンサー入ったままだけど、
外したらどのくらいの音量になるんだべか？



昨年レストアが終わった師匠のW114メルセデス。タイヤがホワイトリボンになって
、垢抜け感がハンパねい。



組み付けはほぼ終了したので、塗装部分の磨きや整備箇所の調整などを行なって、来週末
には納車出来そうです。
営業車で日頃楽してるので、久々マニュアルミッションを運転してみたいべ。

本日4tトラックで札幌日帰り往復の仕事が入ったので、帰り道すでに車検入庫後
2週間以上が経過したマイカーの様子を見てきました。



やはりな〜　表面に出ている錆びは軽微でも、中には確実に広がっていたのか〜
で！フロントウインドウは脱着必然。錆び取りして下地が出来上がってました。



追加追加の連続しているエンジン関係。クランクシャフト外してメタル関係も総取り替え
してみました。
マッサル手間掛けてすんませ〜ん(汗)
今週末には仕上がらないようなので、引き取りは7月入ってだべな。早くリビルトした
りかちゃんで試運転したいぜ〜い！
てか、一日中トラックに揺られていたら、持病の腰痛が出ちまったべよ。

営業車のロクサンが退役し、昨日納車になった新しい営業車。



スバルインプレッサG4 I-L1.6 廉価版のベースグレードですな。
令和3年度の事業計画策定時、営業車の更新を申請してたのですが、車種とグレードは管理部の選定。過去別の社員がとんでもない仕様の車が割り振られた経緯もあり、陰から方向修正を行っていました。5年以上乗らなきゃならんのに、修正不能な仕様の車はカンベンだべ。



ベースグレードと言えどアイサイト関係は全グレード共通です。前者追従クルコンは非常に出来がいい。街中でも普通に使える。



ステアリングリモコンがいっぱい。右がクルコン関係で左がオーディオ。
左の下がセンターモニターの表示切り替え。手を離さずとも運転中サクサク操作出来ます。



普通ウチの営業車って、必要最低限なフロアマットにサイドバイザーくらいのオプションしか付かないのに今回のはLEDプロジェクターヘッドライトや。



純正キーレス&プッシュスタートだったり。



これはおらが頼んだクリアビューパッケージ。冬には絶対必要になるフロントガラス熱線と
バックミラーヒーター、リアフォグのセットオプション。

その他社外バックモニター付きHDDフルセグナビと、前後ドラレコ、ETC、エンスタが付いてました。いつもは何かしら支店に届いてからのあと架装が発生するのに、今回は室内灯をLEDに打ち替えるだけで済みそうなくらい、上出来な仕様です。
色んな設定をいちいち確認して変更しているので、乗りこなすまでにはもう少々掛かりそうです。本日ナビ本体を外さなきゃならない事も判明したので。
珍しく慣らし運転をしてるので、踏んだ印象はこれからだけど、プレミオよりもボデーの剛性感は高そうです。サスも結構しなやか。あとはテンロクのエンジンだよな〜



FB16NAエンジン。可変バルタイのエンジンとリニアトロニックCVTの実力はどの程度か？
プレミオは動力性能に不満はなかったので、コイツのゼロ発進や追い越し加速がどの程度かちょっと心配っすね。
全開走行の感想は1000キロ点検のあとに！(笑)

函館赴任から3年と8ヶ月、嬉しい時も辛い時も連れ添った、営業車のロクサンが任期満了で
本日退役されました。
新規登録から6年と半年、定期メンテと言えば5000キロ毎のエンジンオイル交換と、
車検ん時にブレーキパッドを交換したくらい。大きく壊れた所と言えば、なぜかオイルの
入ってなかったリアデフを中古に載せ替え、冷気が出て来なくなってフレオンコンプレ
ッサをリビルト品へ、飛び石喰らったフロントウインドを純正新品に。
あと、異音と振動が出始めたフロント左右ハブベアリングくらい。
LLCはおろかCVTオイル、スパークプラグにバッテリーも無交換で、ブレーキ廻りも一度も
O/Hしてなかったんです。



乗務を任された時の距離数。この時からショックが抜け気味だった。



退役時の距離数。足廻りは完全に抜け切って、CVTのレスポンスも鈍くなってるけど、
街中を普通に走る分には全く問題なし。さすが日本の工業製品です。
この事実を目の当たりにすると、定期的に消耗部品を交換してるりかちゃんって、無駄な
事してる？　あー！いやいや、仕事道具と趣味の車は扱いが違って当然ですな。
次の車もこんだけ手が掛からないといいんだけどな〜

昨日の雨と風は凄かったっすね〜　函館も暴風雨だったけど、札幌の方が風の影響が
酷かったみたい。
ホントは昨夕仕事上がりに、りかちゃんで札幌帰るか〜と思ったけど、濡れた路面を
走りたくなくて、今朝函館を出発。
途中盛大に付着した虫の死骸をドライブスルー洗車でキレイにして、師匠んトコへ入庫
です。



マッサルが追加発注してくれた部品。レリーズフォークやピボット、アンダーカバーのボルト類、オイルシール等々。
整備関係の打合せは先週末マッサルとしていたので、今日は板金関係をアズマックさんと。
ボディメンテに色んなダメ出しを受けましたよ。要反省…



フロントウインド上中央部に塗装浮きが。表面に出てるとこよりもゴムモール内部が
気になる。中にも錆が進行しているようなら、ガラスを外しての補修が必要です。
モールは納期が掛かるものの、入手可能でした。



前回の車検直後に発見したボンネットルーバー部の塗装浮き。この機会に補修します。



洗車の際、やってしまった脚立ゴッツン(涙)勢いでここもやってしまうべ。



プライスレスとは言いつつも、今回いくら位掛かるものか？車検と板金は家計からの
出費が
許可されたが、クラッチ関係が読めねいな〜
まぁ車の状態が良くなる事に間違いはないんだから、一生懸命稼ぐべ(笑)