ちーぶー★のブログ一覧

先日地方支店より「ディーゼルエンジンの後処理装置あるんですが、いります？」と
連絡があった。このところ、新入社員研修で使う教材収集をしてるので「すぐ持って来い！」



写真撮る前にまずバラす。こう言うのは我慢できねいべ。



しかしある程度バラした所で気がつく。この尿素SCR装置、ボルト類がほぼ通し。
組立ての時、全体のアライメントが取りにくいべな。



1段目の酸化触媒、DPF、ドージングモジュールの取付部、2段目の酸化触媒分解。



ステンレスパーツは磨けばピカるかな〜？で、



青棒、布バフで研磨。



スチールパーツは耐熱シルバー吹付け。

実は4月に割り振られたこの実習スペース、クレーンが無きゃよって事で…



札幌支店で使わなくなった電動チェーンブロックを貰って来て。



アイ型鋼でレールを作り、錆取りと足付け。



サフを刷毛塗り。



除雪ブレードの前面に塗る赤を、また刷毛塗りで。



天井とレールに穴を開けるのと、レールを天井まで持ち上げるのが大変だったが、無事完成。
クレーンがないと、こう言うものの整備も出来ないんで、付けてよかった。



白錆やくすみが出ていたアルミダイキャストのフレームも。



元部署のサンドブラストでキレイに。



やはりアライメントの調整で難儀しながらも完成しました。
バラしはドンドン分解したらよいが、組み付けは磨いた部品や塗装した所にキズが付かない
ように気を使うので、余計に時間が掛かりました。
でも分解する事で、内部の構造も理解できたので、来年の新人研修は自信を持って出来
そうですよ。

最近ホント乗りっぱなしの足車。りかちゃんは予防整備が基本ですが、足車は不具合の
兆候が出て来たらの対処療法です。
最近エンジン水温が安定しない状況が出て来たので、部品交換を…
先日油水漏れ、ファンベルト、オイルの量なんかを確認するも異常がなかったので。



まずエアフィルター。社外品なので、違いがないか開封前に確認。



同じだったので、チャチャっと取り付け。



お次スパークプラグ。足車と言えど、プラグはDENSOのイリジウムをオゴる。
古いプラグを使い続けると、イグニッションコイルが飛ぶと言う情報もあったので、
今回交換します。



朝イチ作業で寝ぼけていたのか、インジェクターを外そうとしていました(汗)



ここも無事交換完了。



前回いつ交換されたか判らないラジエーターキャップも交換。
S331Vハイゼットカーゴ用のを頼んだのに、開弁圧が1.3？TRDのチューニングパーツ
並の圧力ですな？大丈夫なんだろうか？



とりあえず、形状は同じなので交換。
試運転した感じは、エンジンのフケが軽くなったな〜　回転の上昇も滑らかに。
交換前はザラついた感じだったもね。

実家の買い物に付き合ったあと、脳梗塞で入院していた師匠が退院したとの事で、
お見舞い買って。



様子を見に行って来ました。長期入院生活で弱りきっていないか不安でしたが、以外と
元気で一安心。入院中、りかちゃんの動画を4〜5回見てくれたとの事。
それでリハビリの活力になったんであれば、取材受けた甲斐があるってもんです。
師匠！11月8日には、皆んなで伺いますよ〜

4月から本社へ戻ったが、業務は基本内勤です。9月に社内監査で道北道東の支店を
回ってみましたが、通常は社内で業務です。
数週間前、同じフロアの別部署の副部長から「釧路までO/Hが終わったサンドポンプ
2個引き取りに行って貰えないでしょうか？」と…
「よし！俺が行ってやる！」と言えればいいんすが「上司経由で許可が出ればね」
ただ、今の上司かなりファンキーな人で、相談されたら「イイんじゃね」って返事が
あると分かりきっていた。やはりそうなり、本日出発。しかし…



札幌支店で借りた車はいすゞのスムーサーセミAT。昔あまりにタイムラグが大きく
トロイサーEXと揶揄された駄作ミッション。
それから何年も経ってるから、改良されてるかと思ったが、ミッションが温まるまでの
タイムラグはやはりトロイサーだった。アイドリングストップも微妙だなや。
しかも2週続けて3t車って言うね〜



珍しくドライブのお供を購入。
片道300キロ。費用が限られていると言う事で日帰りです。でも全線高速なので快適快適。



積み地でパパッと積み込んでラッシング。順調順調。



昼メシ食べて、ラッシングの確認。緩んだ部分締め込んで、日髙山脈を越えます。
運行は問題なく進み、午後4時には帰社しました。
明日はコレを白老のお客さんまで納品に行って来ます。
たまにこう言うのあると楽しいべな。

以前の合宿で、F氏より部品取りのST205をご提供頂けるとのお話しがあった。
しかし北海道は降雪がある。いまのうちに運んでこなくては…
当初札幌支店のクレーン付き4tを借りる予定が、会社の上司が「その日レースで俺が
使うわ」ここで上下関係が出る(汗)
系列会社の専務に搬送車を借りれないか、聞いてみると「休日なら燃料満タン返しで
使っていいよ」よっしゃラッキー！



秘密倉庫に到着し、型取りくんのリアバンパー外して、搬送車に積込み。
土曜に段取りして、日曜朝イチから2台移送の大航海。今回の搬送車はKYOWA製。
花見台のしか使った事なかったが、操作は意外と簡単。



積み込んで、k-cha型取りくん固縛中。



今回は元師匠んトコのO崎さん初参加。早い時間に掟開始。



炭も起きて、まずカンパ〜イ！



O崎さん、昔ながらの知り合いに久々会ったんで、トークが止まらない(笑)
ビールも進む進む。



k-chaのセリカ、Newショック入荷したんだ。これもどのタイミングで交換するべな。
Day1ノリノリで終了。



Day2 朝5時半起きで、昨晩の宴の片付けをして、謎の整備士の工房へ型取りくんを運ぶ。
降ろしの画像は急いでいて撮れず仕舞い。謎の整備士！あとはよろしくお願いします。

日本海側から支笏湖線の峠道を通過しつつ、太平洋側のF氏の工房を目指す。
この頃から雨がパラ付き、苫小牧の入り口では、もう本降りよ！



あまりの雨で、またしても積込みの画像撮り忘れ。搬送車のリアウインドウ越しにパチリ



部品取りST205を秘密倉庫に移送中、k-chaお勧めの弁当屋で…



1個がメチャデカい唐揚げ弁当！2個食べて、残り2個は持ち帰りに。
でも味はメチャ旨！さすが行列の出来る店です。



部品取り車も無事到着。



あちこち凹んでるけど、丸車と言うのが大事です。



F氏が見つけてくれた安産タンク。周りをアルミパネルで囲めばイイ雰囲気になる？



何度か切り返し、定位置に収まりました。
今回は収めるまでで、詳細の確認は次回の心となりました。また次回の合宿も楽しみ
やね〜



F氏、部品取り車と言いながらエンジン始動と、自走可能な状態で引き渡してくれた。
ありがたい事です。これだけ色んな人が協力してくれているので、ドンガラ号もさっさと
進めないばな〜　って事でk-cha!時間作れよ〜

去年待ちに待たされた上に発売中止になったDモデルキッツのST205のプラキット。
今回BEE MAXから同じ仕様のが発売される事に。



まさかDモデルキッツの金型がBEE MAXに移って発売とか？



この後、ポルトガル仕様が発売されたらビンゴですな(笑)