ブラックアウトはアトレーの証！

前期型S65系アトレーは、ハイゼットとの差別化をする為に全グレードのクオーターピラーがブラックアウト（センタ ピラー ストライプ）化されていましたが、昭和58年のマイナーチェンジ（中期型）以降、一部の限定車を除き廃止されてしまいました。

※前期と後期の廉価グレード同士で比較


（前期Eタイプ）


（後期Gタイプ）

ピラーが黒い以外は殆んど同じ仕様の筈なのに車両の品質感と価格が全然違うように見えるから不思議です？

我が家のアトレーも珍しい車なのでノーマルを維持する義務があるのでしょうけど、ピラーがボディ同色の後期型で商用車臭さかったので正月休みにブラックアウト化してみました！



ちなみに缶スプレー塗装なのでシンナーで拭き取るだけでノーマルに戻せます（笑

そこまでオリジナルに拘るのなら、黒いシールを工場のラインで貼っている前期みたく（今と違って手作業で貼っていて手間がかかったから廃止になった？）カッティングシートで再現すれば良かったんでしょうが、ガラスを外さないとボディとの隙間を綺麗に仕上げられそうになかったので塗装しちゃいました（爆


（使用前）


（使用後）

この車のデザインの持ち味である“ルーミーなキャビン空間を思わせる大きなサイドウィンド”（カタログより）が強調され、RV（死語）的な雰囲気も出て良い感じです。

更に調子に乗ってフロント・ドアサッシもブラックアウト化してます。



カタログモデルではブラックアウト化されたフロント・ドアサッシの設定はありませんが、昭和56年の東京モーターショーに参考出品された4WDのプロトタイプをイメージして塗装してみました。


（アトレー4WD参考出品車）

メッキ化されたバンパーや8スポーク鉄ホイール、バニングっぼいボディストライプは、今後マネしてみたいポイントですね～