紅白まんじゅうIN岡山　(あぶないルンペニータ紀行）

何シテル？にも記載していましたが、この危ないルンペニータは長野に行った翌週にもかかわらず先週の日曜日に、こちらのブログに載っていたシケ物置シャレードを探す為だけに遥々岡山くんだりまで行ってきやがったんで本当にバカですよね。

情報元のブログに記されていた某国体競技場の建設候補地だったという情報をヒントに犯人（ホシ）の潜伏箇所を絞り込み、ミニパトを再びオーダーされたくないので航空写真で完全に一致する地形を調べ上げて万全の準備を整えてからガサ入れに乗り込みました！

こんなに執念深くて陰湿なヤツがストーカーになったら、さぞかしミニパトの婦警さんも大変なことでしょう（笑）

その上、何をトチ狂ってお友達になりに来たのか、下道オンリーで滋賀から岡山まで行ったので道中は大変でした～

いや別にしんどかったとかいう訳ではなく（そもそも長野も帰りは下道）、あちこちに仕掛けられている罠にイチイチ反応していたのでキリがなかったんですわ～


ナンバー新しかったのでマニア？（この前ヤフオクに出てたヤツかも）
最終型アプローズとか。


誰かさんのズボンと同じコスミックルーフ付きの純正フロントウィンドバイザーが萌え要素な550後期アトレーホワイトパックとか。


エチュードの顔面移植を何度夢想した事か分からない、マツダで一番好きなBFファミリアの後期ワゴン1500XEとか。

でも一番ヤバかったのが、加古川で写真を撮影する間もなく一瞬すれ違った2代目ホンダバラードセダンの前期半リトラ白銀ツートン！！

ボディは錆でグサグサでエアコンは壊れてるのか付いてないのか窓全開でランニングシャツを着た紳士が乗った天然モノでしたが、まさか生き残りがいたとは…

本当はパパラッチごっこで追跡したかったのですが、タイムアウト（日暮れ）までに岡山にたどり着けなさそうだったので泣く泣く断念…（後からスゲー後悔）


そして多大な犠牲（主に精神的に）を払ってついに岡山に到着。

えらく立派なお立ち台に乗せられたターゲットを、あっさりロックオン！

前期型ドルフィントップ（ハイルーフ）の3ドア、九州の御大将がっかりのガソリン車です。


でも2010年春に撮影された情報元の画像ではグリルもヘッドライトも付いていたのに、この破壊されっぷりは一体…（これじゃシケ物置ですら無いや）

後ろに回ってグレード確認。（実は見なくてもわかってたけど）

ノンターボの最上級グレードTXですね～

…
……
………

と、ゆーことは！？

イースが出るまでダイハツ車で唯一（まゆげアトレーのタコメータークロックは忘れて良いと思うの）だった、悦楽のマテリアル（by四谷ししょー）「エレクトロ・グラフィックメーター」が標準装備されてるグレードじゃなイカ！！


７セグメントのスピードメーターと横バータコメータがデジタル表示され、燃料計と水温計はアナログ表示で、このテクノ感に食指が動きます。

後から追加発売されたガソリン、ディーゼルのターボ車にも、このデジパネがメーカーOP設定されていましたが、そちらはメーターパネル内のライン色がノンターボ車の赤から青に変更になり、1985年のマイナーチェンジ以降はTXグレードもOP設定に格下げされてしまったので、自分も現物は初めて見る超レア装備です。


しかも屋根開き！（前期は鉄板、後期はガラス）

ターボが発売される前に“一番高いの持ってこい”的なオーダーをされたんですかね？



最後に2ショット写真で、まごころを君に。

アクセス路がジャストシャレードサイズの道幅しかなく、片側は深さ2メーター位ありそうな用水路だったので、脱出時のバックは結構怖かったです（爆）

そんな立地条件なので、そう簡単に撤去される事は無いのでしょうが、正直なところ部品取りに使うのにも厳しい状態でした。

それでも、このデジパネだけはオーナーさんを見つけて譲り受けたいものです。

そこで執念深くて陰湿なストーカーの出番な訳ですね。　わかります。