シケイカ★フェンダーミラー将軍・発動篇のブログ一覧

サニーターボルプリに憧れ続けて約20年、ついに念願叶ってオーナーになることが出来ました！

元々父親がB310セダンSGL、B12カルフォルニアスーパーサルーンと乗り継いでおり、サニーは身近な車でした。
ですが不思議とB11は代車でも来たことが無く（よりによって雨の日にK10マーチのキャンバストップが来たことはあるのに）直接的には全く縁が無く、シャレードみたいに身近に乗っている人がいて、刷り込みで憧れたわけではありません。

自分のルプリ現体験は、幼稚園に入るか入らないかという頃に毎日夕方母親に連れられて歩くお散歩コースに、今は無い長屋があり、その前にいつも路駐していた個体にあります。
その頃の記憶は殆んど残ってませんが、この路駐ルプリが白い前期セダンATのだったことは、今でもはっきり覚えています。

白いシンプルなデザインのボディに映える黒モールに赤ストライプとターボデカール、金色の他には無いデザインのホイールキャップが強烈に印象的で、当時から車は大好きでしたが明確にこれが好きという車のなかった自分が、子供心に凄くカッコ良く感じて初めて好きになった車でした。（この前期ルプリはバブル期に乗り換えられたようです）

その後、今から10年前に免許を取った頃にはルプリはおろか、普通のB11ですら絶滅していて所有する事は諦めていました。

なのでオーナーになれて本当に嬉しいです！！

このルプリの前オーナー氏は、30代の頃に新車で購入され26年間、27万キロ乗り続けてこられました。
本当に不思議な位ヤレを感じず、B11サニーでは、お約束ともいえるボディの錆が全く無い奇跡的なコンディションを保っており、とても大切にされていたようです。

なんでも前オーナー氏は死ぬまで乗るつもりでいたそうで、本当は手放すつもりはなかったそうです。
しかし家族の反対にあい、息子さんの車を貰うことになり泣く泣く乗り換える為に、折り込みチラシで知ったインターネット専売の中古車店に買い取ってもらったそうです。
そのお店が入庫直後にHPにアップしたのをたまたま自分が見つけて即決で購入したのが馴れ初めです。

そして、いざ現車を見たら本当に、これでもか！…と、いう位に整備されていて驚きました！

近年の整備記録簿
から主要な物をピックアップしますと…
●2006年
ドアミラー交換（標準装着の電動は製廃で他グレード用の手動タイプ）
ヘッドランプ交換（メーカーに掛け合い製廃品を再生産）
●2007年
タービン交換
●2008年
ブレーキOH
●2009年
ＡＴ載せ替え
●2010年
ショック交換
エアコン修理
ステアリングラックブーツ交換
サイドブレーキ修理
ウォッシャーモーター交換

これ以外にも大なり小なり色々と手を掛けてあり、パッと見でもエンジン、スロットルボディ、ブレーキマスターはOHした形跡があり、つい最近ウォーターポンプとプーリーを交換されているようでした。

ボディも磨き過ぎで塗装の下塗りが出てくる程磨きこまれており、内装の状態の良さから車庫保管だったのではないかと思います。

お店の人も、もう一つ価値を理解されておらず、自分が購入しなければ解体されていた可能性が高いので、購入出来て本当に良かったと思います。
今までは、色々な車をとっかえひっかえしてきましたが、このルプリは20年間憧れていた車なので、前オーナー氏の意志を継いで上がりの車とし大切にしていきたいと思います。