MOTUL 8100 X-clean 5W-40  

今までのオイルメンテ歴が不明、おまけに直近のオイル交換歴はオートバックスの量り売り最安カスオイルとかいう可哀想なエンジンちゃん（しかも距離オーバー）

個人的に色々と試した結果、鋳鉄ブロック時代のダイハツエンジンには上位グレードのMOTULがベストマッチだと思うのです（ターボ、NAを問わず動粘度高めの物がマスト）
NUTECやASHだとトルク感なくなっちゃいますし、Moty'sは良いんだけどイマイチ入手性に難アリ、究極は今も昔もアタックレーシング一択ですけど如何せんお値段が・・・

その点、MOTULなら少し大きめのオートバックスなら大抵在庫があるので、いきつけの定食屋みたいに安心。とはいえ、MOTULも8100以下のグレードになると化学合成油として売っているVHVI油になる為、異様にタレが速くて地雷なのですけど（動粘度が公表されてないSP規格になってからの日本専売J-01なんて超地雷かと）

8100もストリート用最高グレード扱いながら、ぶっちゃけ純粋なオイル性能だけなら他のエステル系オイルには及ばない、可もなく不可もなくレベルな感じなんです。
でもこれが古いダイハツに入れると、あら不思議？ダイハツだけレベルアップな件。

良いオイルを入れた時のお約束、圧縮が上がる事による燃焼状態の改善、メカノイズ低減、ブローバイ排出量の減少、ブーストの立ち上がりが早くなるなどは当然として、他メーカーオイル以上にトルク感を伴いながら、実に気持ちよく吹け上がっていくのは全く訳がわからないよ（キュゥべえ並感）

その名にCleanとあるようにディーゼル兼用で清浄性も高いので、スラッジで酸化したエンジン内部を中和して汚物は消毒だ〜!!