FJ1600初走行

乗ってきました！

免許を取って以来、FFしか乗った事がないオイラ！
初めて乗る後輪駆動車がFJ1600になるとは・・・


しかも今日は、GT前座レース準備のレース車両と、
土曜日の為一般車両のスポーツ走行で、コース上は大渋滞！

そんな中、FJ1600初走行！（はっきり言って無謀です！）

１～２周目は４速ホールドで車の動きを確かめ、
３周目にヒール&トゥでシフトダウンを試みるがスペースが狭すぎて出来ない！

言われていた通りトゥ&トゥを試みるも、なぜか空振りして出来ない！

そうこうしているうちに４周目・・・

しか～し、アクセルを踏んでいるが回転が落ちていく！

ん？？？？？・・・すかさずアクセルを踏むが・・・

アクセルペダルがない！

あるはずの場所にアクセルペダルがない！！！

なんとアクセルワイヤーが疲労で切れて、
アクセルペダルが奥に張り付いていました！・・・

コース脇に車両を停止させて１本目終了・・・

結局何も得る物がなかった！

でもFJオーナーが「もう１本乗っていいですよ」と。


そして２本目

相変わらずトゥ&トゥ出来ない！
しかもブレーキ効かない！！！
こんなクソブレーキ初めて経験しました。
かなり力を入れて踏んでいるのに、止まらない！
ホームストレートでシビックの場合１００メートル看板を過ぎてからでも止まるのですが、FJは２００メートル看板から踏んでどうにか止まる程度。
（イメージ的にはシビックでフロントブレーキがフェードして、しかもエアを噛みまくっているような感じです）

走行後、監督さんに聞いたら、
箱車では考えられない程力を入れて踏まないとダメだそうです。
踏むというよりグッっと押す感じで！

そして画像のようにシフトの位置が太ももにピッタリくっついて
無茶苦茶操作し難い！

よくこんな操作し難い車でレースできるな～～～と、
他のFJドライバーに感心していました。

とにかく車の印象は、５万円くらいの古ーい安っぽい車のような感じでした。

エンジンのパワー感（１００馬力くらいかな？）は全くないが、
車重が軽い（４００キロ台？）ためシビックと同じくらいの加速はありました。

一番気になっていたクイックな車の動きに関してですが、箱車と同じ感覚でステアリングを切るとイン巻き込んで危ないし、雑なアクセル操作で車の挙動がすぐに乱れます。
でもオイラのタイムくらいの走行であれば冷静に対応できます。（遅すぎなので）

で・・・気になるタイムですが、
オーナー（元オートポリスFJチャンピョン）の設定した基準タイムより
１４秒も遅い２分２０秒！

あははは！・・・N1シビックよりも１０秒前後遅いタイムです。

＊ちなみにこのオーナー（元九州カートチャンピョン＆FJチャンピョン）の
FJ初走行のタイムは２分８秒台だそうです。


今回は操作系はもちろん全てに不慣れだったので、仕方がありませんが、
操作系に慣れたとしても、今日のような走り方では２分１３～１５秒くらいがいいところでしょう。タイヤ新品で２分１０～１２秒くらいかな。

よくこんな車で皆さん２分２～３秒出しますよね～～～！！！


とにかく箱車とは全く別物です。
FJに合った乗り方をマスターしないと、非常に厳しいです。

という事で、来期の予定は？？？？？？

N1-1600最終戦（１１月７日）で、自分の納得いくレースが出来なかったら
レース辞めようかな・・・勝てなくても力出し切ればOKですが。

あ～～～なんか考えるのも疲れた・・・

まぁとりあえず最終戦頑張ろうっと！！！