ネタ無し・・・懐かし動画でも・・・。

減量中のマコです！
でもアルコールは辞めれません！
減量中にアルコールは非常に効きます！！！



ところで日曜日はAPでインパクト走行会ですね！

参加される皆様、楽しんできてください！

オイラは子供の運動会で楽しんできます！


さて、チームカーEG6もミッションを元に戻さないと走れないので、

する事がありません。ネタもありません・・・。



仕事の関係で、過去のDVテープやDVDを捨てていたら、

懐かしいDVDが出てきたので公開！




今は亡き美祢サーキットの草レース映像です。


車はEF９(シビック)

2004年12月の草レース決勝！

もちろんポールポジションなので、前には誰も写っていません。

当時、公認レース以外(草レース)で、シビック・CRXクラスで1分41秒台を出したのは

オイラが美祢歴史上３人目だったと記憶しています。



美祢サーキットと言えば、日本一ブレーキに厳しく、
ブレーキング技術がかなり必要なサーキットでした！



ブレーキングを制する者は、美祢を制すと言われていました！


オイラは、ブレーキングを制する者はサーキットを制すと今でも思っていますが。



美祢サーキットが閉鎖され、オートポリスを走行するようになってから
いつも耳にする言葉！

それは、「ボトムスピードが！ボトムスピードが！」
皆こればかり！(ホント皆、口を揃えて言います)


確かに高速サーキットであるAPにおいてボトムスピードは最重要ですが、
ボトムスピードを上げる為にはブレーキング技術が必要です。


ブレーキを踏まないで進入するコーナーもあるので、そこは除外しますが、
それ以外では、ブレーキング技術がすべてです。
ブレーキング技術あってこそのボトムスピードアップだと思います。

美祢サーキットが閉鎖になり、APを仕方なく走行するようになって
まずはじめに思った事！・・・
それは・・・「皆ブレーキング下手過ぎ！」・・・いつも前車に追突しそうになってました。

そして、よりレベルの高いレースに出たくて選択したN1-1600に参戦するようになってからも、

オイラの感想はただ一つ・・・

「皆、ブレーキング下手過ぎ！！！」

N1に出ていた方々やその他の皆様には非常に失礼ですが、

オイラの正直な感想です。
(自信過剰もいいかげんにしろ！と思うのならそう思ってください)

でも今でも全く同じ考え・感想です。

美祢で1時間でなくなっていたブレーキパッドは、
APでは１０時間以上は持ちます！
それだけブレーキングに甘いという事なのでしょう。

車の性能差が激しすぎる草レースで、ブレーキング競争とかあってないようなもの。

ほんとにイコールコンディションの設定でガチンコレースしたら、
ブレーキングの大切さが分かりますよ。
ワンメイクレース(スプリントレース)(耐久レースは除外)などは、良い例です。

まぁイライラした方は、酔っ払いマコの戯言だと思ってスルーしてください。
文句やアドバイスごときのコメント不要！
オイラの個人的な意見ですので、過剰に反応しないで！
言いたい事いってるだけなので。
酔っ払ったらいつもこんな感じ！あはは！
言いたい事言わないと、ストレス溜まるし！

俺はこういう人間だ！！！(ビッグダディー風)(笑)・・・これ分かるかなー？！？！？！

美祢走っていた方・・・懐かしいよー！
オイラのブレーキング技術はこの時期がマックスでした！
「ブレーキングで曲げる！」・・・これ、気持ちいいです！

APを走るようになってから今ではブレーキング腐ってしまいました。(でも負けないけどね！)

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