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2019年02月02日

トラブル王子健在！

本日APに行ってきました！

トラブル王子の名に恥じない活躍をしてきましたので

ご報告いたします。

詳しくは、動画をじっくりご覧ください！

トラブル関係は、２分２６秒あたりから・・・

その後

スロットルやエアクリーナーの件は
M浦監督に直して頂きました！

電気系統ストップの件は、
オルタネーター死亡または端子周辺の異常、バッテリー死亡など色々考えられます。

リアロックの件は、
まだ分かりませんが、
なぜかブレーキペダルが床(底)までべったり沈むので、
ブレーキ関係のトラブルと思われます。

時間あるときに、順番にチェックしようと思います。

あ～疲れた・・・・。

★本日スポーツ走行、同枠で走行されていた皆様、
ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。

★それと、先日のCTR永久第２ドライバーの事、
無茶苦茶怒ったけど、この車じゃ、そりゃスピンしますわ↓
さきほど、第２ドライバーには謝りました(^▽^)

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Posted at 2019/02/02 16:50:51

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あちくん 2019年2月2日 17:50 ご無事でなによりです。ホームストレートでブレーキ戻らないとか、怖すぎます。	コメントへの返答 2019年2月2日 18:23 ありがとうございます。スロットルの件は、 M浦監督も呆れて笑ってました(^▽^)/
赤ＥＧ 2019年2月2日 18:09 流石は本家トラブル王でありますw レブ入れてもらってて良かったですね。	コメントへの返答 2019年2月2日 18:24 岡国のトラブル王子からコメントありがとうございます(^▽^)/ ほんと、レブ入れてもらってて良かったです！
クロマニヨン酒井 2019年2月2日 18:31 出所不明のゴムで全開固定状態とは怖いですね(￣◇￣;) 冷静に直ぐにキルスイッチに手が出るの凄いです(^^)	コメントへの返答 2019年2月2日 19:30 石とか吸い込まなくて良かったです(^▽^)/ 一瞬焦りましたが、事故の瞬間とかと同様、スローモーションでしたので対応できました。
キッチョム 2019年2月2日 18:35 怖いわぁ～(^_^;A アクセル戻らなくなった時の対処が早くて感嘆しました！それにブレーキ関係に電気系統にと・・・、これだけトラブル満載だとまともに走れませんねぇ。とりあえずご無事でなによりでした。	コメントへの返答 2019年2月2日 19:33 ありがとうございます。身体も車も、無事で良かったです。実は、アクセルが戻らなかった怖さよりも、魂込めて作ったエンジンが壊れる心配の方が勝っていました(^▽^) このEG6は本当にトラブルが絶えません。昨年で悪い箇所は出し切ったと思ったのですが、古い車は次々に新たなトラブルが出ますね↓
ごじごじ 2019年2月2日 20:07 今日はお疲れ様でした。とりあえずドライバーも車も原型が保った状態で帰る事ができて良かったですね。 Zもブレーキのトラブル癖があってABSが付いているくせに忘れた頃にリアブレーキがロックして死ぬ思いをします。ブレーキは安心して踏めるようにしたいですね！	コメントへの返答 2019年2月2日 20:16 お疲れ様でした！身体も車も壊れなかったので良かったです(^▽^)/ ABS故障は厄介ですね↓ リアロックはホント危険！タイヤ、足回り、ブレーキなどは、手抜きしないできちんとメンテナンスしないとダメですね・・・。反省中です。
ジャンクんＧＡ２ 2019年2月2日 22:40 各対処が流石ですね！電気はバッテリーどんどん弱くなってたし、オルタ系統っぽいですね。自分もＢ端子の配線取れてあんな感じになったことあります。	コメントへの返答 2019年2月2日 23:11 ありがとうございます。古い車は大変ですね↓ やっぱオルタですかね〜。とりあえずバッテリーフル充電して電圧計って、エンジンかけた状態でも計って調べてみます。ブレーキはおそらくマスターシリンダーっぽいです。新品まだ出てればいいけど。
２号機 2019年2月3日 16:09 お疲れ様です！自分もまったく同じような事がTIの最終一個前のコーナーでありました^^; ハーフアクセルで曲がってく所でなぜがアクセル全開状態(・・; 外に飛び出してそのまま壁に向かって滑って行きました笑あとで確認すると零1000カーボンの中のプラスチック？が割れて全開状態のスロットルに引っかかってました、、、恐ろしや〜^_^;	コメントへの返答 2019年2月3日 16:53 お疲れ様です。仲間がいたんですね(^▽^)/ しかし、絶対に割れてはいけない箇所が割れるのは、その商品がアウトですね↓ お互い、燃焼室まで部品が飛んで行かなくて良かったですよね！ほんと怖いですね～・・・。

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あちくん 2019年2月2日 17:50 ご無事でなによりです。ホームストレートでブレーキ戻らないとか、怖すぎます。	コメントへの返答 2019年2月2日 18:23 ありがとうございます。スロットルの件は、 M浦監督も呆れて笑ってました(^▽^)/
赤ＥＧ 2019年2月2日 18:09 流石は本家トラブル王でありますw レブ入れてもらってて良かったですね。	コメントへの返答 2019年2月2日 18:24 岡国のトラブル王子からコメントありがとうございます(^▽^)/ ほんと、レブ入れてもらってて良かったです！
クロマニヨン酒井 2019年2月2日 18:31 出所不明のゴムで全開固定状態とは怖いですね(￣◇￣;) 冷静に直ぐにキルスイッチに手が出るの凄いです(^^)	コメントへの返答 2019年2月2日 19:30 石とか吸い込まなくて良かったです(^▽^)/ 一瞬焦りましたが、事故の瞬間とかと同様、スローモーションでしたので対応できました。
キッチョム 2019年2月2日 18:35 怖いわぁ～(^_^;A アクセル戻らなくなった時の対処が早くて感嘆しました！それにブレーキ関係に電気系統にと・・・、これだけトラブル満載だとまともに走れませんねぇ。とりあえずご無事でなによりでした。	コメントへの返答 2019年2月2日 19:33 ありがとうございます。身体も車も、無事で良かったです。実は、アクセルが戻らなかった怖さよりも、魂込めて作ったエンジンが壊れる心配の方が勝っていました(^▽^) このEG6は本当にトラブルが絶えません。昨年で悪い箇所は出し切ったと思ったのですが、古い車は次々に新たなトラブルが出ますね↓
ごじごじ 2019年2月2日 20:07 今日はお疲れ様でした。とりあえずドライバーも車も原型が保った状態で帰る事ができて良かったですね。 Zもブレーキのトラブル癖があってABSが付いているくせに忘れた頃にリアブレーキがロックして死ぬ思いをします。ブレーキは安心して踏めるようにしたいですね！	コメントへの返答 2019年2月2日 20:16 お疲れ様でした！身体も車も壊れなかったので良かったです(^▽^)/ ABS故障は厄介ですね↓ リアロックはホント危険！タイヤ、足回り、ブレーキなどは、手抜きしないできちんとメンテナンスしないとダメですね・・・。反省中です。
ジャンクんＧＡ２ 2019年2月2日 22:40 各対処が流石ですね！電気はバッテリーどんどん弱くなってたし、オルタ系統っぽいですね。自分もＢ端子の配線取れてあんな感じになったことあります。	コメントへの返答 2019年2月2日 23:11 ありがとうございます。古い車は大変ですね↓ やっぱオルタですかね〜。とりあえずバッテリーフル充電して電圧計って、エンジンかけた状態でも計って調べてみます。ブレーキはおそらくマスターシリンダーっぽいです。新品まだ出てればいいけど。
２号機 2019年2月3日 16:09 お疲れ様です！自分もまったく同じような事がTIの最終一個前のコーナーでありました^^; ハーフアクセルで曲がってく所でなぜがアクセル全開状態(・・; 外に飛び出してそのまま壁に向かって滑って行きました笑あとで確認すると零1000カーボンの中のプラスチック？が割れて全開状態のスロットルに引っかかってました、、、恐ろしや〜^_^;	コメントへの返答 2019年2月3日 16:53 お疲れ様です。仲間がいたんですね(^▽^)/ しかし、絶対に割れてはいけない箇所が割れるのは、その商品がアウトですね↓ お互い、燃焼室まで部品が飛んで行かなくて良かったですよね！ほんと怖いですね～・・・。

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