オートポリスへ！

行ってきました。



ゴールドカップが近い事もあり、
同クラスのEK9とレビン１１１も来ていましたので、
ようやく他車との比較が出来ます！




ちなみに、この日来ていた
この白のN1-EK9は、オール黒木レーシング製の激速マシーンです。

オートポリスN1-1600の長い歴史において、
EK9で2分6秒台（スリック）を出してるのは、この車だけです。
(7秒台もほんの数台しか居ない中、なんと6秒です！)
※土屋圭一プロがシビック日本一決定戦(鈴鹿)にゲスト参加した時に
乗っていたEK9がコレです！

※土屋圭一プロは4位、優勝は黒木健次さんでした

レース勘を取り戻すにはもってこいの相手なので、
1枠ずっと一緒に走りました！



やはりB16B(EK9)は、
暑い時期は遅いです！

ずっと2分14～15秒をウロウロ！
結構マジメに走ってます。

おそらく朝一の予選が、トップで12秒台
レースラップは13秒後半から14秒になるっぽい。

ここ数年の夏のリザルトを確認すると、
レースラップは13秒後半～14秒くらい。

※チューニングカーしか乗っていない方は、
「遅～！！！」と思うかもしれませんが、
ホントにEK9の夏は遅いのです！

ちなみに冬のレースは、
予選ラップと同じくらいでレースもずっと周回出来ます。

夏はエンジンで3秒、タイヤのタレで１～２秒遅くなる感じでしょうね！


ほんで、レビン１１１とも一緒に走行しました！
やはり、ストレートもコーナーもレビン速いですね！
(レビンは、タイヤ、１サイズアップがOKです)



昨日は、ミスターシビックこと黒木さんがオートポリスに来ており、
自分が走行している時、M監督と一緒に見ていたみたいで、
遅い原因の一つが、やはりファイナル4.4だろうと言われていたようです。
自分もずっとそう感じていたので、
今週ファイナルを4,785(９８スペック)に交換予定です。

★N1シビックでファイナルを交換して良いのは、EK9だけです★

多くの人が勘違いしているのですが、
EK9は、ノーマルの状態では、EG6やEK4より速いだけで、
N1車両になると、遅くなります。


【プチ情報】
EK9が発売されてから最初の頃は、
N1レースではEK9が、なぜか古いEK4よりも遅く、
話になりませんでした。
そこで、性能調整が行われました。

・ブレーキキャリパー、ローターをEK4と同じ小径に変更
・中速域も遅く、無限からN1用の対策カムシャフトが販売

それでも遅く、
ファイナルも4.4から4.785に変更が許されました。

ここまでして、やっとEK4とつり合いが取れてきたのです。

最終的には、EK9が若干速くはなりましたが、
おそらくタイヤやドライバー、脚の進化なども影響しているはず。

ノーマルEK9が速いと言われてますが、
たぶんEK4に、EK9と同じ純正サスペンションを装着して、
EK9と同じ純正ヘリカルLSDを装着すれば、
ノーマル同士でも、EK4の方が速いのではと思います。
(EK4にもずっと乗っていたので、よく分かります)

以上、プチ情報でした。


さて、愛犬ティアラ＆シェリーの近況

ティアラは、抜歯手術後、順調に回復して元気になりました(^▽^)/

最近、元々育ったブリーダーさん家にも里帰りして、
シェリーのパパにも会ってきました。






両親と息子の写真なんてなかなか撮れないので、
貴重です！


ティアラの同日生まれのお姉さんにも会ってきました！

可愛い姉妹です！

姉妹と言えば、
昨日オートポリスに、
こちらの姉妹がチビ親子に会いに来てくれました(^▽^)/