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イイね!
2021年08月07日

溜まったネタ色々

いつものように一気にアップ


断捨離!

悩みましたが、トロフィー邪魔だから捨てる!
1999年の引っ越す際に全て捨てたので、
今回で捨てるの二回目

プレートだけ取り外して保管する事に!
(画像は一部)





K20A・・・残すはオルタネーターだけかな

中古が売っていないので、また海外から購入して到着待ち


EK9グロメット(プラグ?)
部品まだ販売されてて良かった!
細かい部分だけど、大切!




【やらかした件】 
SWAPエンジンマウント(リアだけ)
まさかの左ハンドル用!
販売サイトにも説明無しで何も考えず購入

通常は左右ハンドル共通だから大丈夫だが、これは位置変更を可能にする為構造が通常と違う
ちなみに左右マウントは問題なく使える。
台座を新たに溶接で作ることに!
溶接機壊れているので、購入して到着待ち!



何を思ったか、エンジンミッション衝動買い!

EG6に使うかも・・・


イギリスからデカい荷物が到着!


k24-VTEC用のシリンダーヘッド
(EP3シリンダーヘッド)


k24ブロック一式はすでに持っているから、ヘッド(EP3,DC5)だけ探してました。
イギリス(e-bay)でEP3ヘッド一式が350ユーロで売っていたので
購入→10日で到着

早速歪みなど確認→問題なし!


洗浄




まだK20Aスワップも終わっていないのに、
K24-VTECの準備をするアホです(^▽^)/


とりあえず車ネタはこんな感じです。
ブログ一覧 | マコの所有車 | 日記
Posted at 2021/08/07 19:53:01

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この記事へのコメント

2021年8月7日 23:29
北海道でもK型はだいぶ増えて来ました😅
B型ではとても太刀打ちできません😭

鬼に金棒?!状態の暴力的な加速するシビックに仕上げてください🙂楽しみにしてます✨
コメントへの返答
2021年8月8日 7:31
全国で増殖中ですよね!
なので、K型エンジン・ミッションがなかなか売りに出されないです。今後は手に入れるの、さらに苦労しますね。

K20Aノーマルスワップでえあれば、B20ーVTECの方が速いです。耐久性は圧倒的にK20の勝ちですが。サーキット走るならK20はメカチューンか排気量アップが必須ですね。

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ホームコース 以前はMINEサーキット、現在オートポリス          (岡山国際とHSRは数回だけ走行したことあり) ※1992年頃からサーキット...
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