CTRマコのブログ一覧

色々修正したんで、 動作確認含めてチビ達と運動公園へ 外観はフルノーマル！ 街乗り用マフラーは純正加工で十分！ ホイールは16インチ新品あるが、 タイヤがまだ。 車高調なのに車高が高いのは、 自宅の出入り口の段差問題で、 あと2センチしか落とせない😢 16インチで外径デカ ...
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インマニをDC5用からCL7に変えた影響なのか？、 インテークパイプの長さが足りなくなりボディーに干渉する為、 マフラー用のステンレスパイプで延長して取付！ ウォッシャータンク！ EK9純正タワーバー 赤のままだと浮くんで、 艶消し黒で塗装 今後の作業予定 ・狂 ...
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ビフォーアフター
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k20AスワップEK9 実走テストも問題無し！ まだ細かい作業は残ってるが、 無事にスワップ作業完了！ 沢山の方に協力して頂き感謝致します。 ここはただの通過点！ k24A製作開始します。 公認はk24載せてから取ります。
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シビックEK9のブレーキキャリパーは、 k20Aやk24Aでも 17インチでも 純正サイズで十分足りる！ ※16インチ、2000ccまでなら、EG6やEK4の純正キャリパーで十分！ フェードしたりする方は、ブレーキパッド選択ミスか運転の問題 SPOONは、カッコいいから買っただけ(^^)
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KスワップEK9 エンジンは始動したものの、 その後 謎のエンジンストップや 白煙＆黒煙 アイドリング不調など続いていました。 壊れていたRACVも届き交換したものの、 エンジンチェックランプは点灯したまま！ チェックランプ回数確認すると３９番！ でも故障診断表にそんな番号存在しない！ 作 ...
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エンジンルーム内のヒュースボックスを 助手席の元々ECUが置かれていた場所付近に移動したので ECU置き場が無くなった！ 仕方がなくグローブボックス内に設置することに。 アルミ廃材で適当に作って固定！ 元々エンジンルーム内にあった配線を フェンダー内に移動する配線処理が終わったので、 1年 ...
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まだ細かい作業は残ってるが、 とりあえずエンジン始動優先で作業して、 今日始動しました。 動画は始動直後 この5分後くらいにいきなりエンジンストップ！ 再度始動したら、今度は酷いハンチング。 チェックランプ確認して対処するも直らず！ 怪しいRACVを取り外してみるとパックリ割れてました！ ...
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戸田レーシングさんから 加工終えて返ってきた！ 納期3月末の予定でしたが、 早すぎてビックリ！ いつもありがたい☺️ ※ただ、3月末の支払い予定だったから、急な出費で色々と予定変更 k24A ボーリング・ホーニング（ダミー付） ブロック上面最小（修正）面研 クランクダイナミックバラ ...
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先々EK９にK24を載せるが、 その際装着するマフラーは 外径７０パイか７６．３パイの必要があるので、 国内既製品では存在しない！ なので自作予定！ ただし、半自動もTIG溶接も下手すぎるので、 まずは練習！ ４年間倉庫で眠っていたアルゴンガスを確認！ １本は半分くらい入っていたが、もう１本 ...
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