CTRマコのブログ一覧

もっちゃんさんからOK(チビ亀さんは？)が出たので、 １９９７【シビックチャレンジカップ】(鈴鹿サーキット) 車載映像公開します！ 【追加情報】 ※当時ブリジストンからサポートを受けていた関係で、 この年(このレースも)は、Sタイヤで走行していたとの事です。 他ドライバーは皆スリックタイヤ ...
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鈴鹿サーキット超満員の２コーナーの様子！ F1(鈴鹿ラウンド)の前座レースである シビックインターカップ シビック日本一を決めるシビックチャレンジカップの決勝中車載です。 ※日本一レベルの高い箱車ワンメイクレースの頂点を決めるレースです。 当時、シビックレースは西日本、東日本、東北、鈴鹿シ ...
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懐かしいDVDが出てきました(^▽^)/ DVDからパソコンに取り込みました。 シビックEF9 予選３位 決勝１位 先頭のDC2は、M&M HONDAのデモカー 途中に出てくる黄色N1-DC5は、 ゲスト参加ドライバーで、公式戦で何度もチャンピョンになっている レース関係者なら知 ...
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アンパネにイライラしながら 時間かけて車載せました リアタイヤ外径が小さくなった(幅は大きくなったが)ので、 リア車高を１センチ上げて調整 nut屋さんで購入した ナットとソケットが活躍しました ※普通のナット＆ソケットでは、入りません。 AP試走は、今週末の予定
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リアアンパネはフラットでしたが、 現状で可能な範囲でアップスウィープにしました。 少しはダウンフォース増えるかな？！ フロントアンパネは、 ジャッキアップポイント部分に穴開けた！ 性能より作業効率を優先します。 先日は、作業効率の悪さからサイドアンパネを撤去したが、フロントも正直 ...
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N1-EK9や EK4レースカーの作業ばかりで あまり進んでいなかったEG6の作業をそろそろしないと インパクトレースに間に合いません。 前回インパクトでの課題 １オーバーステア ２フロントブレーキ容量不足 ３ギア比がハイすぎて全然合わない 上記の対策はほぼ終わりました。 １オーバー ...
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B16B クランクだけ組みました 実測にてメタルクリアランスは測定済ですが、 一応確認の為、プラスチゲージでも。 脱脂してメタル組んで、クランク置いて 指定トルクで締め付け、 プラスチゲージの潰れ具合でクリアランスを見るという原始的な確認方法 その後、本組 組付けペースト塗って ...
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室内フロア ホイルハウス 下回り すべて錆だらけ！ EG6,EK9の作業もあるが、 この錆を放置しておくと穴があく(すでに何か所か穴が)ので、 この錆取り＆錆止めを優先することに。 室内錆止め塗装完了・・・ヌメヌメ 当時、レースに出る際に 突貫工事で作った影響なのか、 近くで見ると ...
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オートポリス ゴールドカップ仕様のEK4レースカー いただきました(^▽^)/ Sさん、ありがとうございます！ お金はいらないとの事ですが、なんか申し訳ない・・・。 そのうちお礼しようと思います。 オートポリスのゴールドカップレースに出ていた車両ですが、 ４～５年かそれ以上屋外放置 ...
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初めてエンジンOHする方なら 必ず苦労する「バルブ摺り合わせ」 ※ブロックは、測定＆メタル調整とピストンリング合口調整が大変ですが、 ヘッドは、このバルブ擦り合わせが大変です。 １６個もあるので、心が折れそうになります。 こんな感じです。 タコ棒の使い方は、人それぞれ微妙に違います。 ...
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