CTRマコのブログ一覧

先日の慣らし走行時、 エンジンチェックランプ点いていたにも関わらず、 家に帰って診断しようとすると いくら待ってもチェックランプが点かず 診断できない状態です。 現状で、VTECに入らないので、 おそらくスピードセンサーだろうという事で センサーは交換 (ちなみにスプールバルブ周辺は問題ないと ...
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行ってきました。 エンジンチェックランプ問題で、 終始バタバタ 未だに問題解決せずに、帰宅(T_T) 帰り道に、ホンダに寄り、 配線図のコピーなど頂き、 明日からトラブルシューティング 今日の走行内容などはまた後日。(疲れたので風呂入って寝ます) インパクトNAレース(S ...
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エンジン音が変と思ったら、 エキマニガスケット抜けてました↓ 前回のレース、これで走ってたみたい（ ; ; ） 原因は、2-1パイプ側のガスケット当たり面が変形してました↓ でも、時間もないので、 見ない事にして ガスケットシートで適当作りました インパクトレース後には、 また抜け ...
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とりあえず載りました！ B18Cのボアアップバージョン (B20ブロック使用、クランク・コンロッドはB18C用) もちろん、１発始動！ でも、油温計が壊れて慣らしが出来ない↓ アイドリング５分程度で油温１４０度を表示！ 最終的に１５０度固定で死にました・・・・。
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一気に組みました ヘッドとブロックは ARPのスタッドボルトで強固に締め付けます ガスケット 合体 カム バルタイ調整(画像撮る余裕なかった)・・・糞めんどくさい！ タペット(バルブ)クリアランス調整 クランクプーリーボルト締め(１８キロ) VTECオイルライ ...
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後悔しないように やれる事はすべて妥協せずにやろうと決め、 再度分解しました まずはシェリーとドライブスルー 帰ってから分解開始 昨日は、 5番メタルだけ限度値いっぱい広く調整しましたが、 他の部分で逃げを作る目的で、 1〜4番メタルも限度値近く広めに調整し直しました ...
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発注していたメタルも来て 一気に組み上げようと頑張りましたが・・・ まずは、ピストンとコンロッドを合体！ フルフローなので、スルスルで！気持ちいい！！！ そして、ピストンリング取り付け この海外製CPピストン指定のリング合口位置が かなり変なので、無視して、 TODAピストン ...
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今回もオイルは 適当にブレンドして使います バンパー変えたり、アンパネ付けたりで 牽引フックが使えなくなったので、 リアは 走行中はワイヤー固定で フロントは、 フロントのコレって、牽引して大丈夫なの？ 使った事ないから分からない↓ 走行の為とは言え、 ...
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外装は完了したつもりでしたが、 正面から見ると、 タイヤがかなりはみ出てる↓ せっかくアンパネなど色々と空力パーツつけているのに、 これでは、タイヤに当る空気抵抗が増し、 空力効果が打ち消される・・・。 見た目がかなり変になるので、 本当は付けたくないが、 走りの為に装着しました！ ...
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まだエンジン・ミッションレスですが。 朝の涼しいうちに、 バンパー仮合わせ オイルクーラーと干渉するので、 FRP切り取りにて対応 サイドもリアもこれで完了
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