CTRマコのブログ一覧

補機類取り付けて、ハーネスをセット！ (画像はまだ途中) 何も考えないでバラしてたので、 元通りにハーネスをセットするのは、 知恵の輪みたいに苦労した。
続きを読む

続きを読む

寒すぎて中断していた 俺流アッパーアーム取り付け部補強ですが、 残り２箇所も終わらせた。 本当は上部も補強した方が良いのだが、面倒・・・。 上部は一応、点付けはしてるので、ちょっとは強くなってるはず。 画像の錆びとめ塗料が乾いた後、 さらにシール材を塗りまくった。 この方法の良い点は、石や砂 ...
続きを読む

タイミングチェーンが入荷したので、 ヘッド載せるまで終わらせた。 ヘッドボルトの締め付けで体力消耗して終了・・・。 (新品ボルトなので トルク３キロで締め付けた後、９０度締め付けを合計３回) ３回目が半端なくキツイ！
続きを読む

たった数十円のOリング！ 換えなくてもまだ使用出来るが、 すでに11万キロも頑張ってくれてるOリング君 せっかくエンジン開けてるんだから、 換えましょう！ パッキン、ガスケット、Oリングなどのシール材は迷わず新品にしましょう。 今日は寒くて腰も調子悪いから、一杯飲んでもう寝よう！
続きを読む

純正フューエルデリバリーパイプ加工！ 燃圧計取付け用の1/8PT加工 赤のホースニップル部分は、 計測時以外は PT1/8プラグボルトで蓋します。 加工ついでに、軽く磨いた！
続きを読む

エンジンは、 入荷待ちのタイミングチェーンを取り付ける前の段階まで終わって、 しばらくの間、封印！ ピストン挿入の瞬間が一番気持ちいい(^_^)
続きを読む

タイミングチェーンを注文するの忘れてて、 入荷が２月９日前後なので、 作業が一旦ストップする・・・。 とりえあえず、 ピストン組み込みまで終わらせたら、 後回しにしていた フロントアッパーアーム溶接補強(残り２箇所)や、 デフ装着などしておこう。
続きを読む

メインメタル、コンロッドメタル 実測にて狙い通り決まりました(^_^) 面倒な洗浄に始まり、 各種測定＆調整、ほぼ終了。 この段階でおおよそエンジンの良し悪しが決まるので、 頑張りました！ ここからは、形になっていくので気楽！
続きを読む

ピストンリング合口調整完了！ かなり大切な工程なので、 集中し過ぎて疲れた・・・。 老眼鏡無しでは無理！ 年取ったな～・・・。
続きを読む