CTRマコのブログ一覧

今年、最後も車・・・。 赤丸フレームも取り外せるが、 純正シートベルトの移設と、 ４点ベルトのアンカーボルト移設が面倒なので、 純正ロールバーカットのみで完了。 その他、残りの防音材除去などで、本日3.5キロダイエット！ シリンダーヘッドは摺り合わせも終わり、 漏れチェックでも完璧。 ...
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２日前の出来事！ 全然冷えない水温を少しでも下げようと、 S2000のエアコンコンデンサーの間引きしてたら、 やっちゃいました。 すごく小さな穴ですが、出てくるものは止めれず。 地球さん、大気を汚して申し訳ない↓ こうなったら開き直りのB型！ エアコン一式取り外しました。 夏前に戻せるよう ...
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燃焼室拡大加工完了！ それと、 ボーリングホーニング(ダミーヘッド付)に出す準備 無意味な純正オイルクーラーも除去！ １キロ軽量化！
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クランクは、2.0から2.2 コンロッドは 社外品なので、整備書の嵌合表なんて意味がない。 基本に忠実に実測で。 参考までにプラスチゲージでも確認するが、実測との差がありすぎる。てか曖昧すぎる。 ということで、実測のみでメタル決め完了。 今日は、 チビ息子、いやもうチビではない（俺 ...
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コンロッド逃げ加工 クランク・コンロッド・ピストン組んで、 現物合わせ！ これが こうなる 面倒な作業が一つ終わった。
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バルブ研磨→摺り合わせの準備完了！ 鏡面加工まではしない。 摺り合わせの際、吸盤から取れない程度につるつるに。 無理な姿勢で作業したくないので、 ドリル工具？！を２個用意して、 流れ作業でバルブ研磨！ 画像には無いが、ポート研磨も完了。 鏡面加工ではなく、N1＋α程度です。 ...
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ヘッドばらし＆徹底洗浄完了！ ヘッドはココからが大変だけど、楽しい！ オイルポンプは、バラして洗浄＆測定。 再使用可能。 車ネタばかりで仕事してないように思うかもしれませんが、 きちんとやってます。 仕事でパソコン編集作業をして、 その後パソコン任せの時間が１～２時間あるので、そ ...
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先週、業者による小屋の電気工事も終わり、 快適に！！！ (外壁はまだ半分しか貼り終わってないが・・・)。 S2000のクランクボルトだが、 噂どおりのクソ固着！！！ １時間以上戦ったが負けました！ なすすべなし↓ ほんで、東京出張に行ってきて、 昨日帰ってきて 再挑戦！！！ ボル ...
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今日は、冬眠の準備しました！ ミッション脱からの エンジン脱 ミッション脱は、注意すべき点が多く、 工具にも頼る必要ありで、 少々手間取った！ そこからのエンジン脱は楽チン！ 冬眠時、何をするかは秘密！
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例の固着したドラシャだが、 専用のスライドハンマーでもピクリとも動かずアウト！捨てます！ 仕方がないので、ジョイントの動きが少々渋い予備で持っていた中古をOHする事に。 予備ドラシャは、スライドハンマーで難なく分解出来た！ ほんで、いつものようにただのOHではなくレーシングドラシャに！ ...
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