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CTRマコのブログ一覧

2022年10月05日 イイね！

シェイクダウン前の色々確認

シェイクダウン前の最終確認 ASLAN脚 MOZCRAFT電動パワステ どちらも最高！ エンジンも言う事なし！ 問題点は、フロントブレーキがいとも簡単にロックする。 走行後でもリアローターがあまり発熱していない（手で触れる）（Pバルブは取り外してる） Pバルブ無しの調整式（ウィルウ ...
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Posted at 2022/10/05 22:02:03 | コメント(2) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年10月02日 イイね！

ローター、バッテリー

ローターは中古使う予定だったが変更！ 新品取り付け 約5年使ってきたSHORAIバッテリー まだ問題なく使用出来るが、満充電が何故か出来なくなった。 たぶん70%くらいで充電器がエラーになる。 という事でせっかく買い直すので大きなサイズを購入。 （MAX ORIDOバッテリーと同サイズ） ...
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Posted at 2022/10/03 00:04:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年10月01日 イイね！

完成！

サーキット走行仕様へ変更 すべて完了☺️ 現状、この車高なら自宅敷地からギリギリ出れる！ ジャッキアップポイントで125ミリ （オイルパン⇆地面は100ミリ） ちなみにN1車両（EK9）はジャッキアップポイントで90〜100ミリくらい 明日から数日街乗りして問題なければ、サーキットシェイク ...
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Posted at 2022/10/01 20:50:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年09月29日 イイね！

電動パワステ取付完了！

取付終わりました。 まだバンパー装着してないので自宅敷地内移動のみで走行はしてないが、 止まっている状態でも軽い！ 軽すぎず適度な感じです。 重ステの時は、両手でかなり力入れてやっとハンドル回せる状態だったんで。 走行したらまたレビューします。 ※取付難易度は高くはないですが、 結構面倒な ...
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Posted at 2022/09/30 00:04:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年09月28日 イイね！

電動パワステ

電動パワステ取付！ いつもの頭痛が酷くなり途中で中断。 あとは配線だけ。 メーター裏のカプラーから配線するんで、メーター取り外したりちょっと面倒。 頭痛あると全く集中出来ないから今日は終了 今日もワンコのトッピング作り！ 1キロ80円☺️ これで出汁取って 脂肪以外の肉削り取り ...
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Posted at 2022/09/28 22:42:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年09月25日 イイね！

あと少しで完成

リアブレーキホース交換完了！ ピロと色が同じでいい感じ☺️ ミッションオイル、エンジンオイル注入 オイルクーラー分でどのくらい増えるか確かめたかったんで、 先にコア単体にオイル溢れるまで入れてみました。 1.２Ｌで溢れてきたんで、ホース分入れると1.3〜1.4Ｌかな。 車作業し ...
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Posted at 2022/09/25 21:06:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年09月24日 イイね！

電動パワステ、ピロ脚

現在 重ステのK24-EK9 街乗りはもちろん重すぎるし、 今後タイヤを大きくした時にサーキット走行は無理(危険)になるので MozCraft製ー電動パワステ導入することに！ (EK9用の専用設計) リア脚取付完了！ ASLANピロブッシュ＆ASLAN車高調 チビ達が大好きなホーム ...
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Posted at 2022/09/24 19:35:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年09月22日 イイね！

なかなか終わらない作業！

終わりがなかなか見えないEK9作業！ こつこつやっていくしかありません。 油温計・ラップカウンター取付 計器類は見た目よりも視認性重視で取り付けます。一瞬で把握出来ないとエンジンブローや事故に繋がりますので。 ちなみに純正メーターは、タコメーターだけ見えればサーキット走行は問題ない。 F ...
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Posted at 2022/09/22 22:44:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年09月19日 イイね！

ピロブッシュ

ASLAN製ピロブッシュ打ち換え この純正ブッシュ＆アームが リアロアアーム 　 トレーリングアーム ピロブッシュのロッドでトー調整出来るので、 コンペンセーターアームは取り外して、 トレーリングアームの一部も切除できるので軽量化もできます。 純正だったブレーキホースも入荷！
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Posted at 2022/09/19 18:13:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年09月17日 イイね！

シェイクダウン向けて

作業頑張ってますが、 サーキット仕様にする項目が多すぎて なかなか終わりません。 最近やった作業を簡単に書きます。 ・DC５純正ラジエターに交換 ステー作ったり、ホースも作り直したり意外と大変でしたが サイズはピッタリ！ ・シフトワイヤーの経路変更 ・純正ミッションから ...
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Posted at 2022/09/18 00:03:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
 
 

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ホームコース　以前はMINEサーキット、現在オートポリス 　　　　　　　　　（岡山国際とHSRは数回だけ走行したことあり） ※1992年頃からサーキット...
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