CTRマコのブログ一覧

今年、最後も車・・・。 赤丸フレームも取り外せるが、 純正シートベルトの移設と、 ４点ベルトのアンカーボルト移設が面倒なので、 純正ロールバーカットのみで完了。 その他、残りの防音材除去などで、本日3.5キロダイエット！ シリンダーヘッドは摺り合わせも終わり、 漏れチェックでも完璧。 ...
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２日前の出来事！ 全然冷えない水温を少しでも下げようと、 S2000のエアコンコンデンサーの間引きしてたら、 やっちゃいました。 すごく小さな穴ですが、出てくるものは止めれず。 地球さん、大気を汚して申し訳ない↓ こうなったら開き直りのB型！ エアコン一式取り外しました。 夏前に戻せるよう ...
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今年も忘年会は数件誘われたが、 騒がしいところに行くと体調が崩れる(ましてや夜はなおさら)ので、 １件を除いてすべて断った。 その１件が昨日ありました。 断らなかった理由は、 車業界で一番影響を受け、運転技術も常にお手本にしている「神様」にお会いできるから。 ＭＯＴＯっち君が誘ってくれ ...
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燃焼室拡大加工完了！ それと、 ボーリングホーニング(ダミーヘッド付)に出す準備 無意味な純正オイルクーラーも除去！ １キロ軽量化！
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なんともないシリンダーヘッドに見えますが、 左側２気筒はまだ未加工で８７パイ、 右側２気筒は、燃焼室外周拡大加工済みで８７．５パイ (正確には87.6近辺かな) 今回、ピストンは社外製(87.5パイ)を入れるのだが、 TODAによると、TODAピストンの場合は、 ブロック上面からピス ...
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息子と一緒にヨドバシカメラに行った帰り道、 派手なタクシーが！ ほんで、帰ってからちょこっと車作業。 インジェクター洗浄！ 乾電池とパーツクリーナーで(詳しい説明は省略) その後、誕生日会的な感じで・・・。 あっという間に１４歳！
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クランクは、2.0から2.2 コンロッドは 社外品なので、整備書の嵌合表なんて意味がない。 基本に忠実に実測で。 参考までにプラスチゲージでも確認するが、実測との差がありすぎる。てか曖昧すぎる。 ということで、実測のみでメタル決め完了。 今日は、 チビ息子、いやもうチビではない（俺 ...
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【M‘ｓ Labo】(俺の籠もり小屋)・・・９割がた終わった。 進むにつれ適当になっていったが、どうにかここまで。 ヒーター効かせた暖かい部屋で、 エンジンいじり・・・集中できます！ エンジンは、今日はメインメタル決めだけ終わった。 明日は、コンロッドメタル予定。 そ ...
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コンロッド逃げ加工 クランク・コンロッド・ピストン組んで、 現物合わせ！ これが こうなる 面倒な作業が一つ終わった。
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バルブ研磨→摺り合わせの準備完了！ 鏡面加工まではしない。 摺り合わせの際、吸盤から取れない程度につるつるに。 無理な姿勢で作業したくないので、 ドリル工具？！を２個用意して、 流れ作業でバルブ研磨！ 画像には無いが、ポート研磨も完了。 鏡面加工ではなく、N1＋α程度です。 ...
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