CTRマコのブログ一覧

取付終わりました。 まだバンパー装着してないので自宅敷地内移動のみで走行はしてないが、 止まっている状態でも軽い！ 軽すぎず適度な感じです。 重ステの時は、両手でかなり力入れてやっとハンドル回せる状態だったんで。 走行したらまたレビューします。 ※取付難易度は高くはないですが、 結構面倒な ...
続きを読む

電動パワステ取付！ いつもの頭痛が酷くなり途中で中断。 あとは配線だけ。 メーター裏のカプラーから配線するんで、メーター取り外したりちょっと面倒。 頭痛あると全く集中出来ないから今日は終了 今日もワンコのトッピング作り！ 1キロ80円☺️ これで出汁取って 脂肪以外の肉削り取り ...
続きを読む

リアブレーキホース交換完了！ ピロと色が同じでいい感じ☺️ ミッションオイル、エンジンオイル注入 オイルクーラー分でどのくらい増えるか確かめたかったんで、 先にコア単体にオイル溢れるまで入れてみました。 1.２Ｌで溢れてきたんで、ホース分入れると1.3〜1.4Ｌかな。 車作業し ...
続きを読む

現在 重ステのK24-EK9 街乗りはもちろん重すぎるし、 今後タイヤを大きくした時にサーキット走行は無理(危険)になるので MozCraft製ー電動パワステ導入することに！ (EK9用の専用設計) リア脚取付完了！ ASLANピロブッシュ＆ASLAN車高調 チビ達が大好きなホーム ...
続きを読む

終わりがなかなか見えないEK9作業！ こつこつやっていくしかありません。 油温計・ラップカウンター取付 計器類は見た目よりも視認性重視で取り付けます。一瞬で把握出来ないとエンジンブローや事故に繋がりますので。 ちなみに純正メーターは、タコメーターだけ見えればサーキット走行は問題ない。 F ...
続きを読む

ASLAN製ピロブッシュ打ち換え この純正ブッシュ＆アームが リアロアアーム 　 トレーリングアーム ピロブッシュのロッドでトー調整出来るので、 コンペンセーターアームは取り外して、 トレーリングアームの一部も切除できるので軽量化もできます。 純正だったブレーキホースも入荷！
続きを読む

作業頑張ってますが、 サーキット仕様にする項目が多すぎて なかなか終わりません。 最近やった作業を簡単に書きます。 ・DC５純正ラジエターに交換 ステー作ったり、ホースも作り直したり意外と大変でしたが サイズはピッタリ！ ・シフトワイヤーの経路変更 ・純正ミッションから ...
続きを読む

ミッション重量比較してみた！ k型ミッション（機械式LSD入り） 41.2キロ B型ミッション（機械式LSD入り） 39.8キロ タイヤハウスの干渉箇所を 一部切削→適当溶接 熱害対策 エンジンルーム内だけ ゼロファイターさんから 大きな荷物が！ 注文して次の日に届いた ...
続きを読む