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補機類取り付けて、ハーネスをセット！
(画像はまだ途中)
何も考えないでバラしてたので、
元通りにハーネスをセットするのは、
知恵の輪みたいに苦労した。

寒すぎて中断していた
俺流アッパーアーム取り付け部補強ですが、
残り２箇所も終わらせた。

本当は上部も補強した方が良いのだが、面倒・・・。
上部は一応、点付けはしてるので、ちょっとは強くなってるはず。

画像の錆びとめ塗料が乾いた後、
さらにシール材を塗りまくった。

この方法の良い点は、石や砂が溜まらない点かな。

タイミングチェーンが入荷したので、
ヘッド載せるまで終わらせた。






ヘッドボルトの締め付けで体力消耗して終了・・・。
(新品ボルトなので
トルク３キロで締め付けた後、９０度締め付けを合計３回)
３回目が半端なくキツイ！

たった数十円のOリング！
換えなくてもまだ使用出来るが、
すでに11万キロも頑張ってくれてるOリング君
せっかくエンジン開けてるんだから、
換えましょう！
パッキン、ガスケット、Oリングなどのシール材は迷わず新品にしましょう。



今日は寒くて腰も調子悪いから、一杯飲んでもう寝よう！