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3月23日のN1-1600決勝の3周目
（第2ヘアピン～ジェットコースター～）

TOP浮上したのはこの方






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番外編

決勝レース中のスライド？SHOWです！

ドライバーは昨年チャンピョンY選手！

こういう路面状況の中、皆、真剣勝負しています！
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先日のゴールドカップ第1戦N1-1600の

決勝1周目の車載映像です。

ドライバーはオイラではなく、昨年のチャンピョンY選手です。

車載テープを貸してもらい、動画のアップも許可して頂きました。
面白い動画色々アップできそうです！

前の赤のシビックはオイラです。

ちなみに、今回1位のこの方の車載もゲットしましたので、
そっちも順次アップしていきますね！




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昨日のN1-1600決勝の３周目～４周目の車載映像です。
（皆さんによるとへヴィーWETらしいです）

この時は３番目で、まだTOP争いをしています。

この時は予選と比べてなぜかグリップしており、
どこで抜こうかな～と思うほど余裕がありました。

でも決勝後半はまったくグリップ感がなくなり・・・

原因は、決勝後半を走っている時に気が付きました。

最初は、この車載映像のように前２台が路面の水をかき分けてくれていたので
水溜りに乗る事なくグリップしていましたが、
前車がいなくなると路面の水に乗ってしまいグリップしなくなります。


ヨコハマでなく５５S派の方に！・・・
ただ単に路面が濡れているだけなら５５Sは非常にグリップしますし、ヨコハマより良いと思います。しかし路面が光っているような濡れ方、あるいは水溜りがあるようなWET路面ではお勧め出来ません。

（お金に余裕があるなら、WETタイヤは数種類用意しておくと良いでしょう）


＊画面がしばしば真っ白になりますが、
これは前車の水しぶきによるものです。
はっきり言って前見えません！

（多少窓は曇っておりますが）
この時のタイムは２分２３秒くらいです
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昨日の練習動画です。

修理後の車の様子見も兼ねているので、

全体的に丁寧にスピードを殺さないようなアプローチをしているつもりです。

なのでアクセル全開イケイケ運転ではありません。


後半の複合コーナーで左足ブレーキ使ってみた。

フロントタイヤがタレた時は結構使えるかも！




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