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ライセンス取得！






HSRを最後に走ったのはたぶんEK9が発売された年だから25〜26年前
コースも変わってるから皆さんの車載をYouTubeで見て学ぼう！

ただ音量制限103dbをクリア出来そうにない事が分かった😢

という事で、HSR九州用のマフラー(リアピース)を製作！
EKに合うように加工された曲げパイプを昨年買っておいたので
パイプはこれを使用。



太鼓部分は新品が高いので
ヤフオクでR32GTRの中古を2980円で購入！


早速太鼓だけ切取り、差し込み式にして製作
TIGは面倒だったんで半自動で適当に！




結果、感覚的には音量は半分くらいになった。
内径も変わらずストレート。
重量が2〜3キロ増えた

K24-EK9でオートポリス！



初めてのドライでのSタイヤ走行！

1本目
右ドラシャインナー破損！！！

さあ、恒例のトラブル祭りのはじまりです(^▽^)/



こういう事は想定済みなので
海外製ですが５００馬力対応という
スワップ専用ドラシャも予備で持って行ってました。
サクッと交換！



２本目
ガス欠！(^▽^)/
１本目のドラシャ破損の修理に気を取られてしまい、
予定していたガソリン入れを忘れていました！
走行枠はまだ半分以上ありましたが
ガソリン入れに行く時間もないので
２本目走行枠途中でしたが３本目の準備を開始

楽しみにしていたASLANの車高調やピロ脚の雰囲気も分かってきたので、
色々セット変更！

そして３本目
体力的にこの枠が最後となりました。
結果は最後まで走り切りましたが
なんと先ほど交換したドラシャのアウターが！



とりあえずSタイヤでドライ全開走行出来ました。
セットもある程度出たけどお手手がまだまだで、７秒6がやっと。

色々トラブルはありましたが
ショックの減衰も良いセットが分かり、
ドラシャブローの原因もなんとなく分かっているので
今後の収穫という事でヨシとします。

F:225/45/16 A050 Mコン
R:205/50/16 A050 GSコン
2分7秒6
気温28℃
路面温度45℃


ギア比が中途半端すぎて、
100Rや裏の登りが4速になって加速しない！
3速で進入出来る計算でファイナル変えたのに😢
この仕様ならボトムをあと4〜5キロ上げられるようにしないと厳しい

では動画でもどうぞ！

スロバキアから到着❗️