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今月20日に頸椎の脊柱管狭窄症の手術が決定！
8ミリ内視鏡にて骨を削って圧迫している神経を除圧！
腰は4回手術してるが頸は怖い！
九州NO1の内視鏡手術のスペシャリストが執刀医なので成功するはず。
診察だけで1か月半待ちの先生で、6月がピンポイントで空いていたので
お願いしました。
これを逃すといつ手術してもらえるか分からない。

という事で、手術後はしばらく無理は出来ないので
それまでになるべくEFの作業を頑張ってます。

・ガラス→対候性ポリカーボネート化
リアゲート5キロ軽量化！





完成


リアクウォーターガラス
左右で5.6キロ軽量化



完成


助手席側ドアガラス
2.6キロ軽量化


運転席は安全の為ドアの中のバーもそのまま。
ガラスも純正ですが、
自動→手動にすることで軽量化！

EF2セダン用（新品）流用
ガラス側のステー長さなど違う為
ニコイチで製作！
鍵も必要ない為撤去
合計1.5キロ軽量化




ドア内張は必要ないのでプラダンで製作
左右で4キロ軽量化！



ボンネットは
純正→FRP
そのFRPをさらに軽量化！

カーボンボンネット以下の重量になった！
5.3キロ！
純正はおそらく10数キロあると思う。
ボディはタイプRのチャン白にするんで
パーツごとに塗装してます。


EFのパーツで埋まっていく和室！


サイトウロールケージ
クロモリ6点(Bピラー留め)21.2キロ増量
安全のためだからこの増量は仕方がない。
仮合わせ



こんな感じでぼちぼちやってます

元気にしてますよ！

N1-EK9復活させました！











K24-EK9売りました！



積載車買いました！
汚いからコツコツ綺麗にしてます！





















1m10センチのトルクレンチ
小さい方は通常の乗用車用！

EK9ボンネット
ダクト無しに交換
ダクトあると雨の日が毎回面倒
別のEKで使用していた中古のFRPボンネットを修正＆塗装した。









重量も1.5キロ軽くなった☺️

その後もとにかく頑張って
前回走行時よりも
３７．５キロ軽量化しました。

結果・・・９３４キロ
やっとN1-EK9と同じ車重になった。


あと軽量化はチタンマフラー交換で終了します。

コーナーウェイトは多少バラツキはあるが、
クロスウェイトは奇跡の50:50❗️

左右差よりもクロスウェイト重視なんでOK！
一名乗車状態での計測忘れたんで
また次回測定&微調整

シェリー君とアライメント測定＆調整！

３～５年に１回やってくる病気！
軽量化フェチ再発です！

前回オートポリス走行時からの大幅な軽量化を目指してコツコツと
チリツモで頑張ってます。

タイヤは前回の３年前中古から新品A０５０に！
同サイズでもA050の方がかなり軽い！


フロント２本で１．６キロ軽量化

軽量化の為にマフラーも1.5mmステンから1mmチタンに作り替える予定で準備中




しばらく公道は走行しない前提で
左右シートベルト取り外し→3キロ軽量化
助手席ドア内張&左右スピーカー→5キロ軽量化


軽量化スイッチ入ってどんどん取り外し！


6.4キロ軽量化
※このあたりの部品は10〜20分で元に戻せるんで特に問題はない。

社外ラジエター4.4キロ→純正ラジエター2.3キロ

クーラント量計るの忘れたが
おそらくクーラント含め
3キロ以上軽量化



社外タワーバー1.45キロ→純正タワーバー0.9キロ
0.55キロ軽量化


インマニ周辺の使わない部分を切り落とし！
作業性もかなり良くなった！
0.23キロ軽量化




バッテリー台座やステーを
純正穴あき→アルミ板へ


０．５キロ軽量化

アルミオイルキャッチタンク→ポリタンク




０．８キロ軽量化

フロント周りの余分な鉄など

０．７キロ軽量化

　マフラーはチタン製作前に
とりあえず
HSR九州用【騒音対策】８．６キロ→AP用ステン４．６キロ


４キロ軽量化

前回オートポリス走行時より
現在２５．８キロ軽量化

まだまだネタありますので頑張ります！