CTRマコのブログ一覧

３～５年に１回やってくる病気！
軽量化フェチ再発です！

前回オートポリス走行時からの大幅な軽量化を目指してコツコツと
チリツモで頑張ってます。

タイヤは前回の３年前中古から新品A０５０に！
同サイズでもA050の方がかなり軽い！


フロント２本で１．６キロ軽量化

軽量化の為にマフラーも1.5mmステンから1mmチタンに作り替える予定で準備中




しばらく公道は走行しない前提で
左右シートベルト取り外し→3キロ軽量化
助手席ドア内張&左右スピーカー→5キロ軽量化


軽量化スイッチ入ってどんどん取り外し！


6.4キロ軽量化
※このあたりの部品は10〜20分で元に戻せるんで特に問題はない。

社外ラジエター4.4キロ→純正ラジエター2.3キロ

クーラント量計るの忘れたが
おそらくクーラント含め
3キロ以上軽量化



社外タワーバー1.45キロ→純正タワーバー0.9キロ
0.55キロ軽量化


インマニ周辺の使わない部分を切り落とし！
作業性もかなり良くなった！
0.23キロ軽量化




バッテリー台座やステーを
純正穴あき→アルミ板へ


０．５キロ軽量化

アルミオイルキャッチタンク→ポリタンク




０．８キロ軽量化

フロント周りの余分な鉄など

０．７キロ軽量化

　マフラーはチタン製作前に
とりあえず
HSR九州用【騒音対策】８．６キロ→AP用ステン４．６キロ


４キロ軽量化

前回オートポリス走行時より
現在２５．８キロ軽量化

まだまだネタありますので頑張ります！

SKUNK2改
4PISTON加工
冬の仕様変更時に取り付け予定


BEFORE


AFTER






初めて使用するパッド
使用後インプレします




車重計測
4穴化等で軽くなってるはずが
前回（8ヶ月前）より重たい！
前回963キロ→今回967キロ
たぶんガソリン量が少し多いから、その分増えた。
しかし重い！
内装&助手席&エアコン無し、FRPボンネット、FRPリアゲート&ポリカ、その他純正補強バー取り外し！
N1（930キロ台）より何でこんなに重い💢




チビ達！
相変わらずモフモフ！
1回のファーミネーターでこれだけ取れます

EK9にS2000メーターをスワップするついでに
メーターを加工しました。
LED追加やデザインなど変更

久しぶりにオートポリス走ってきます！

K24-EK9にて
Sタイヤでのドライ走行は初めてです。
久しぶりなので不安ばかりです。
車の準備は完了！






ブログ更新していない間に色々ありましたが
ネタが多すぎて書く気になれません。

とりあえずチビ達は元気です。
暖かくなってきて散歩が楽しいみたいです。


いい笑顔(^▽^)/



オートポリス走行後にまたブログアップしますね！

最近アップしたYOUTUBE動画でもどうぞ！

















K24-EK9の紹介動画的なもの

元の状態はこんな感じ！
段付きやバリなど結構削り甲斐があります




インテーク完了

まだまだ削れるけどやり過ぎると怖いんで。

参考までに！
あの超有名な4PISTON製作のポートはこんな感じ



ピストンやコンロッドも来た！
今回はケチっていつものより２割くらい安いのを購入









新しい工具購入！
いつも捲れて苦手な作業！
オイルポンプのオイルシール裏が捲かれてバネゴムがはみ出てきていつも何回
かやり直してる作業！
これは簡単、確実！１回で失敗せずに挿入できる
4 PISTON
"ROOSTER RING"
B-SERIES OIL PUMP INSTALL TOOL




最後にチビ親子の日常を！