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先ほど、APから帰ってきました。
朝一番のスポーツ走行で、リヤショックのセッティングを！

明日の本番予選用の新品スリックを前後装着して、コースイン・・・

しか～し！！！

フロントパッド＆ローターを新品に交換したのですが、
コースイン直後からブレーキジャダーの嵐！！！
ステアリングを持っている手が痛くなるくらいのジャダー！

明日の予選用にタイヤを温存しないといけないので、
２～３周の走行が限界です。
でも２～３周でジャダーが直るとは到底思えません。

さぁ～～～どうする・・・

そして決めました。
ブレーキングしないで進入するコーナーに絞って、
リヤ足のセッティングの具合をみようと！

そして１周目の数箇所のコーナーでリヤ足が良いセッティングである事を確認！
タイム計測する間もなくピットイン。

セッティング走行終了！

でもブレーキジャダーという大問題が残っています。
チーム監督や手伝いのメカニックに方に手伝ってもらい、フロントタイヤにボロSタイヤをはき、再びコースイン。

慎重にブレーキの当たりを付け直し、どうにか５周目くらいに
ブレーキジャダーが直りました。（たぶん）
「たぶん」というのも、スリックみたいに強烈なブレーキングをしていないので
もしかしたら若干直っていないかも・・・
すべては明日の予選で分かります。

結局、本日は実質１周だけ走行してブレーキジャダーと格闘しただけです。
他のN1参加者は皆来ていて、朝から精力的に練習＆セッティングしているというのに、おそらく今も４輪特別スポーツ走行で走っていると思います。

最後の最後までトラブル・・・あ～～～・・・もう本番です！
せめてスリックでのコーナリングスピードに体を慣らしておきたかった。

とにかく明日本番です！
待ちに待ったN1-1600レースです。

もうなるようにしかなりません！
もう笑うしかありません！
ケ・セラ・セラ


＊一応、リヤショックはOHしたTEINでいきます！
メカメカEK9さんからお借りしたTODAも良かったのですが、
高速コーナーでの安定感でTEINがオイラ好みだったようです。
メカメカEK9さん、有難う御座いました。
また後日、連絡させて頂きます。