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昨日は、１日APでメカニック＆ドライバー＆応援（監督）でバタバタしておりました。

まずは、朝８時～１２時まで、チームカー黄色EG6の作業やタイヤ組み換え！

その後、メンバーのナツ（夫）＆ヒロ（妻）が

それぞれ「走行会クラス」と「レースクラス」に参加！

ナツ（夫）は、「２速ギア抜け」と「どアンダー」に苦しみながら、

どうにかNAレースを２位でフィニッシュ！

ヒロ（妻）は、走行会クラスにて見事２位をゲット！

夫婦２人そろって２位！・・・監督（オイラ）としては合格点を与えたいと思います！（笑）

動画はNAクラスの決勝スタートシーンです。

早速２速がヤバイみたいで、３位に後退しています。




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そして、作業や監督の合間をみて、

この方のEG9（シビックフェリオ）に試乗させて頂きました！


初めて乗る（見る・触る）車なので、試乗前に色々チェック！

びっくりしたのは、サーキットメインの車両を思っていたら、実は通勤で使用しているとの事！

どうりで助手席やリヤシートはもちろんですが、オーディオ・エアコン・パワステ装着当たり前！

とにかくフル装備です・・・こんな重い車に、さらにどデカイGTウィング！

よく見ると車高も街乗り仕様（フェンダーアーチとタイヤの隙間指３本くらい）


何とも言えぬ不安とプレッシャーを感じながらコースイン！


ちなみに、オーナーのベストは２分２０秒
（この日の走行では、オーナーベストは２分２１秒９）


で１LAP目・・・オーナーの車載映像を見る限り、どアンダーだったので、アンダーを出さないよう丁寧に運転、タイムは２分２２秒、ヤバッ！とにかくストレート遅い！車重い！

＊ここで問題発生！・・・なんと１周で水温９５度に上昇！
「オーナーの話では８０度台でずっと安定します」との事だったが、全然話が違う！
原因は、おそらくオイラの方がアクセル全開率が高いので、結果発熱しやすいみたい。

この後、１周ごとにクーリング入れながらタイムアタックする事に。

２LAP目・・・車の癖を探りながら、再度アンダーを出さないように少し攻めてみる、タイムは２分２０秒

３LAP目・・・焦りを感じながら、車（タイヤも含む）の限界を探りながら、途中前車に引っかかりながら、
丁寧に運転、タイムは２分１９秒９

そして、ある程度３LAPで車の特性など掴めたので気合いれてアタック！！！

と思ったらなんとなんと赤旗中断！！！・・・激イライラ！

そして７～８分後、赤旗解除・・・コースイン！

しかし残り時間を考えたら、あと１周しか走行できない（１周したら間違いなくチェッカーのはず）

最後の１周・・・出来る限りの車の性能を引き出そうと必死に走行！

で・・・タイムは２分１７秒中盤（正確なタイム忘れました）

とりあえず、オーナーさんの今年（０９年）の目標である「2分19秒台」はクリアーしました。

というか、正味４LAPしかアタックしてないので、まだまだ現状でタイムアップも出来そうですし、

車の問題点・改善点も数点見つかりましたので、

今度乗れる機会があれば、まだまだいけそうです。

＊ただし通勤車両という制限があるので、なかなか難しい面もあるようです。

とても楽しく非常に非常に疲れる1日でした～。