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2014年12月21日 イイね！

走り納め！AP



行ってきました！
今年の走り納め！


ずっとずっと悩まされてきたEK9の

「どアンダー」

お金をあまりかけずに出来る、考えられる対処をほぼすべてしましたが

効果があったのは

前後スプリングを５キロ下げた事だけ。

これによりコーナー進入でロールが出やすくなり進入時のアンダーは少し良くなった。

しかし、立ち上がりやコーナリング中は「どアンダー」

アクセル踏んでも抜いても、何しても「どアンダー」

で・・・・

最後に取り組んだのが、もっとも怪しいと思っていたLSD！！！

お金がかかるから躊躇してましたが、

これしかないと思い変更！


元々装着してたのがこれ！



無限１．５WAY（イニシャルトルク１０数キロ）、カム角は不明





今回変更したのがこれ！



CUSCO　RS　１WAY　（イニシャルトルク８キロ）カム角45°


結果・・・・・


激変！！！


原因は１００％これ！！！


ブレーキングからの進入、立ち上がり、コーナリング・・・すべて激変！！！


タイヤは終わりかけのボロで、

７周目のタレタレにも関わらず

ベスト１秒４更新




昔から、純正のヘリカルLSDでも十分満足のイク走行が出来ていた！
（MINEの走行会などで負けなしだった頃もヘリカルだった。
ショップの勧めで機械式に変えたけど、タイムはさほど変わらなかった）

ようするに、自分の運転には１WAYがあっているんだと思う。

ここ２ヶ月、苦しんで苦しんだ「どアンダー」


さようなら！


では今年最後の走行動画でもどうぞ！

2014.12.21　気温１度
EK9
１６００ｃｃ
F：205/50/15（０５０Mコン）２部山
R：195/55/15（０５０Mコン）３部山

７周目なので、タイヤ垂れてアンダー気味ですが、タイヤの影響です。
なので、いつもより全然踏めてないです。
でも横G消す方向で前に進めてるので、タイムは出てます。




最後は、FRに悩んでいる大村君！

お疲れ様でした！
Posted at 2014/12/21 21:06:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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ホームコース　以前はMINEサーキット、現在オートポリス 　　　　　　　　　（岡山国際とHSRは数回だけ走行したことあり） ※1992年頃からサーキット...
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