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2015年01月02日 イイね！

明けましておめでとうございます！



あけましておめでとうございます！

今年もよろしくお願いいたします！

昨年の今頃は、
腰椎椎間板ヘルニアの手術後で、まだ安静にしていました。

今回の年末年始もほぼ寝たきり状態でした！
年末にBMXでちょこっと無理したら腰痛が！！！

今日もほとんど寝ていました。
再発でなければいいのだが・・・。


さて、今年は仕事頑張って稼いで、
どうにか車レースを１年間続けたいと思います！


自分に気合を入れる（プレッシャーをかける）意味で、
目標だけでも図々しく書いておきます（笑）

１．ゴールドカップツーリングカーレース（SS1Bクラス）（１６００ｃｃシビッククラス）

　　【シリーズチャンピョン】
参加台数が足りない可能性もあるので、なんとも言えませんが
成立するなら全戦参加して、
全戦ポールtoウィン目指して戦います

２．コースレコード（SS1B）

今年もレギュレーションが変わるみたいなので
前年のレコードは関係なくなります。（前年のレコードは２分１０秒７）

コースレコードはもちろんですが、タイムにもこだわっていきたいと思います。

過去のゴールドカップツーリングカーレース（１６００～１８００cc）（Sタイヤ）での
歴代TOPタイムは、２分８秒２２１（２００９年）（シビックEG６）

このタイムは、N1-EK9のスリックタイヤでのTOPタイムのレベルです。
（2006～2008年の３年間での、N1-EK9全車両トップタイムは自分の出した２分８秒００４）
※ちなみに2009年以降、N1-1600レースは廃止となる

つまり、歴代TOPタイムを出すには
自分がスリックタイヤで出したタイムを
Sタイヤで出さなければいけません↓

これだけ聞くと１００％無理ですが、
唯一の明るい材料は、
ツーリングカーレースのレギュレーションは少し緩いので、
【N1プラスα仕様】に改造できる事です。

ボンネットやゲートのFRP化がOKだったり
ファイナル変更やフライホイールなどもOKです。

なので、レギュレーションに甘えて軽量化などして
さらにお手手もレベルを上げていけば、
２分８秒フラットも可能では？！と・・・。

ちなみに、過去N1-EK9（１６００ｃｃ）のSタイヤで
２分８秒台を出したのは
あのK木レーシングさんだけらしいです。
（でしょうね！スリックで６秒台を出すらしいので（汗）・・・Sタイヤが２秒落ちなので）

まぁとにかく、
目標は高く！高く！！・・・これは非常に重要です！

勝って満足してたら、そこで終わり！
自分は、今後も上手になっていきたいので、
あえて目標は高く設定します！



以上！


Posted at 2015/01/02 20:05:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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