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行って来ました！

不安だらけの中、オートポリスへ！




まずは着くなりエンジン始動！

まもなくモクモクと白煙が！



前回、先輩方に「気にせず、いいから回してみなさい！」というアドバイス頂き、

気にせず慣らしの続き開始！


オートポリス外周を５０００回転まで上げて、しっかり走りました！

１時間半くらい経過したところで、

マフラーを凝視！確認！


なんと、白煙消失！！！やった～～～！！！(^ー^)

プラグ外して、ピストントップ確認！

前回みたいなオイル濡れが全く無く、カピカピに乾燥！！！


という事で、なんと異常な程の白煙は、水蒸気でした・・・(笑)


３０分ほど休憩して冷えたところ、再度エンジンかけるとやはり白煙(水蒸気)

でも、５分くらい走ったら消える。

良かった！良かった！


という事で、急ピッチで慣らしをしました！

外周は、途中で職員に注意されて走行不能！


なので、お金払って通常のスポーツ走行枠で慣らし継続！

徐々に回転・負荷を上げて行き、

最終枠に８８００回転全開走行！

監督には、外から確認してもらって白煙無し！音異常なし！

今までのスカスカ中古エンジンとは違い、
トルクフルで吹けも速い！

マコエンジン・・・なかなか良いですよ～(^ー^)


でも、これで終わらないのがトラブル王子マコです！

今回、ミッション一式をＮ１－ＥＫ９の物に変えたんですが、

なぜか５速に入るはずのない箇所で、３箇所も５速に入る！

３速で行けてたコーナーが、吹けきるから４速でしか行けない！


ファイナルは、以前が4.4、
今回が、4.785

数値に関わらず、ずっとこのＥＫ９でも走ってたので、
Ｎ１－ＥＫ９とシフトポイントがズレるのは変！

まぁ、Ｎ１－ＥＫ９は、最高９５００まで回してたので、
それで１個下のギアで行けてたんかな？！

今回最後の枠も、平均して８３００シフトくらいだったので。


ん～どうしよう。
元に戻すか・・・or今のミッションのファイナルギア交換するか・・・。

それとも、面倒だから、タイヤ外径デカイの履くか・・・。


お金がかからないのは「元に戻す」か～・・・。