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せっかくレースカー持って帰ってるので、自宅にあるうちにさらなる軽量化も！
この車両は、元JAF戦車両なのでプロボクサーみたいに、出来る限りの軽量化はすでに完了してる。

でも１日300グラム減量をノルマにして頑張ってます。

今のところ、予定通り！




ひたすら車を観察してると、
軽量化できる箇所が見えてくる


最近流行り？のロールバー無しや、運転席ドアの材質変更などはしない。

（運転席ドア変更は、ロールバー（サイドバー）で保護出来てれば、アリ）

あとは、強度計算も出来てない足回りワンオフ軽量パーツもナシ！


自分が事故らなくても、レース中は相手がぶつかってくる可能性大なので、

安全性を無視してまで軽くなくて良い。

エンジン降ろし開始！
通常なら2時間あれば余裕で降ろせるが、腰に負担かけれないから、数日かけて少しずつ作業する！
中腰(ウンコ座りやあぐら)は一切禁止なので、正座で作業！
腰の部分が違和感あるのは、コルセットを装着してるから。






B20B改-VTEC
ブロックとヘッドが違うものだから当たり前だが、
ヘッドのウォーターラインが結構ずれてる！
教科書ないから、水の流れ考えながら加工するしかない。面倒！
Ｂ２０Ｂばらした時に、ガスケット捨てなくて良かった。
新品ガスケットでは傷つけるから出来ない。
それとエンジンパーツはほぼ揃った！
大好きなＴＯＤＡさ～んです！
パーツ購入代が全く無いから、ヤフオクでパーツを売りまくり！
昨日１日で、画像のパーツ代以上売れた！(^ー^)
あとはＴＯＤＡさんのブロック加工待ち！