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どノーマル街乗りインテRですが、

チューニング実験車両として購入したので、

早速、やってみたかったエンジンスワップに挑戦！

２週間くらいかかりましたが、

本日どうにかエンジン始動！

エンジンルーム内のワイヤーもなるべく見えないように移動！（プチワイヤータック）

ラジエターサブタンクや、パワステタンクなども見えないように設置！

本当は、ブレーキラインタックもしたかったけど、資金と根気が足りませんでした！
（技術的には全く問題なく出来ます）


エンジンは問題なく動いています。


とりあえず、画像を適当にアップ！






最後に動画も！






※でも、マジでキツかった！

シフトのスワップは海外の通りにしたらダメ！
（もう手遅れですが・・・次回からは完璧に出来ますが・・・）

マフラーも切って溶接で大変！
街乗り仕様の為、公認取る予定なので、触媒も加工！

スワップハーネスもそのままポン付けではなく、結構加工必要！

ラジエターも、センサー類も何もかにも大変！

このスワップは自分みたいなインチキプライベーターではなく、

プロがやる仕事ですね（汗）

でも、すべてを一人でやったので、経験値はものすごく上がりました！

何より、やっていい事・悪い事がはっきり分かったのと、

次回からはかなり効率よく作業できます！



◎とりあえずミッション降ろそう！
カウンターシャフトの歯の破損か、クラッチの異常磨耗かな〜〜〜
よく考えたらエア抜き不良なんて関係ないね！
あ〜〜〜面倒やな〜〜！

でも腰の手術まで時間がないので、やるしかない！