CTRマコのブログ一覧

明日の入院準備で忙しいので、簡単に結果報告いたします。（長いけど・・・）



・予選前の１５分練習走行

油温、水温、油圧を確認しながらとにかく慎重に走行！

本番７週レースに備えて連続走行にて様子を見る！
（水温８０、油温１００で安定）


ECU現車合わせの時に指摘されていた８０００回転超えてからのタコメーター踊りが頻発！

同時に、８０００回転（ノーマルメータ読み）以上からのエンジンノイズ増加と加速の鈍り！

これだけでなく、低中速域でもなんか重たい！

まだB18Cの方が軽くて速い印象！

タイムも２分１０秒後半で６番手か７番手


デスビが悪いとは分かっているが、予備は中華製しかない！



・予選

とりあえず１LAPだけマジアタックしようとコースイン！

だが、コースイン直後から３０００回転以上でタコメーターが踊りだし、

回せば回すほどエンジンノイズと加速の鈍りが酷くなる！

明らかに遅い！！！さっきの走行よりかなり酷くなってる！

いきなりドスンと失速も・・・やばいので無理せず走行終了！

感覚的には自己ベストは間違いないと思ったのだが、なぜか２分９秒しか出ていない↓
（予選３番手）

間違いなくデスビなので、

予選が終わって監督に相談すると、中古が１個あったので、

それに交換！

しかし、火が飛ばない！・・・壊れてる！

残る選択は、中華製！

中華製に交換して、試走するも４０００回転で急激な失速！

新品のくせに壊れてる！

もう予備は無い！！！


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スタッフに決勝棄権の連絡！


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という事で、トラブル王子の名に恥じない【トラブル】でリタイヤとなりました！



帰ってから予選の９秒台を確認！

いつも計測しているストレート箇所を確認すると、１０秒間の区間で

今までのB１８Cより0.1秒遅い！

単純計算で、ベストよりも１周１秒遅いのも納得。


とにかくデスビの不調で、エンジン性能も引き出せず終了！！！


今回のレースはすべて自分の準備不足が原因！

ECU現車合わせの時にデスビがおかしいと連絡を受けていたのに

「どうにかなるだろう」という甘い考えで予備を準備しなかったバカです！

レースは結果がすべて！

勝ちたいなら、完璧な準備をしてレースを迎えるのが当然！

十分な準備をしていなかった自分の責任！

言い訳も何もないです。


タラレバもないです！


次回走行の時は、万全の準備をして車の性能を引き出して

良い結果を出したいと思います。

その上で、１２月のレースでリベンジします！

以上！