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S2000、２回目走行！
前回より15℃以上暑い↓
結果は、前回とタイム変わらず↓

でも、セットの方向性が見えたので良かった。





最も収穫があったのは、
オイルキャッチタンクに全くオイルが溜まらなかった事！

前回までは、
たった20分(全開走行6～8周程度)で
画像のキャッチタンクが満タン(400ccくらい)になって、しかも溢れてエンジンルーム内がオイルまみれになってました。


一回走行する度にタンクを取り外して、
そのオイルを捨てて、補充してました。
２回の走行で1L補充↓



今回画像のように、ヘッドカバー裏に穴を二ヶ所開けました(ちょうどPCVバルブの裏あたり)
たったこれだけの加工で、全く溜まらなくなりました。ホースの取り回しは変更なしです。
二回走行しましたが、少しどころか、溜まる気配が全く無い！

ブローバイガスと思っていたのですが、どうやらチェーンで巻き上げたオイルが、PCVバルブ付近に溜まって、オイルごとホースを伝ってキャッチタンクに溜まっていたみたい。
なので、ヘッドカバー裏にオイルが溜まったら直ぐに穴から落ちるように加工したら大正解(=^ェ^=)

これで周回レースも安心！

S2000で、同様に悩んでいる方多いと思います。ぜひお試しあれ(=^ェ^=)