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元々付いていた無限エキマニが割れて使い物にならなくなり、

しかたがなくずっと純正エキマニを装着していました。

国産のエキマニは高すぎて買う気になれない。

かといって純正は重たいし、無限の時より明らかに遅くなってる。


そこで、注目したのが海外製！

とにかく安い！



これ本体８０００円、送料５０００円
合計１３０００円です。
(e-bayでいつものように購入)

昨日届いたのでさっそく交換しました。



事前の調べで分かっていた事だが、

海外は左ハンドル、エキマニ側にはステアリングシャフトがありません。

したがって、海外製のエキマニを装着すると、
ステアリングシャフトにエキマニの一部が干渉するので、
エキマニの一部を凹ませないといけません。

ということで、現物合わせしながら、必要最小限プレスを使いながら凹ませました。


この程度であれば、それほど影響は無い？！
影響があるとしても、
純正より５キロ軽くなり、性能も少しでもアップすれば、全然OK!

マスターシリンダーなどへの熱害を考え、余っていたバンテ－ジを巻き巻き！
(中途半端な巻き方ですが、手持ちのバンテージがこれだけだったので仕方が無い)
熱害は多少防げるはず。

ほんで装着！

シャフトとのクリアランスがギリギリなのが分かると思います。



最後に遮熱版を装着して終了！



結果、
違いはエンジンかけた瞬間から分かりました。

排気音がとにかく綺麗になりました。
今まではバラバラ汚い音だったのが、スムーズな排気音に変化！
おそらく、純正エキマニは、プライマリー管が不等長なので、バラバラ音がしていたと思われる。

その後、試走行！
低速走行時の６速でガクンガクンと車がバタついていた領域でも、
全くバタつかずスムーズに車が進んでいきます。
間違いなく、純正よりヨカです！！！

海外製は種類も多いし、安いのでダメ元で色々試すのもありかも。


まとめ

・ステアリングシャフトと接触する箇所を凹ます必要あり！
(物によっては、その必要が無いのもあると思います)

・国産のより長さが少し短いです。マフラー部分を前へ持ってくる必要あり。
(自分が購入した物は、それを見越してか？！リングスペーサーが入っていたのでそれを使用)


・ガスケットも付属してるが、ここは迷わず純正を使用しましょう

・溶接はアメリカンな感じで、汚いです(笑)

・純正よりも性能が多少上がり、何より軽量化を目的にしているのであれば、お勧めです！