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EG6のPバルブ入荷！



EG6の部品、廃番も多いですが

後期Pバルブは部品出てました(^▽^)/


早速、取り外し・・・


インマニが邪魔で、工具を回せない↓
場所によっては、１回につき、８分の１回転くらいしか回らない。


※画像では分かりにくいが(見えない場所にある)、６か所あります。


①インマニ取り外して、サクッと交換するか？
　
②そのまま苦労しながら取り外すか？

５分くらい迷って、②に決定！


イライラしながら、摘出



とりあえず、見比べる！

ん？？？・・・・・

なんか変！！！

テーパー部分の大きさが全然違う！！！


左・・・取り外したPバルブ、右・・・新品後期Pバルブ


なんで、EG6の前期・後期で違うんやろ？？？


ABSあり、なしで違うのかも・・・。
(EG6の時代ってABSあったっけ？！)


迷っても、部品はこれしかないので、取り付けることに。

相手側もテーパーになってるので、

強く締め付ければ、どうにか漏れないだろうと・・・・。


で、装着しました。




その後、
工夫しながら一人でエア抜き！


結果、

フルード漏れ無し！！！(^▽^)/

ブレーキのタッチ・・・改善！！！

ペダルも床まで付かなくなった(^▽^)/


とりあえず、これで１回走ってみよう！

３月２日、スポーツ走行会感謝DAY、予約済。

台数多くても、ブレーキのテスト走行なのでタイムでなくてもOK！