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2019年03月16日 イイね！

オートポリス：良い話と最悪な話！

長い話になります。


今日は、

岡山からK職人さんが

オートポリスに遠征に来るので、

EG6に乗ってもらうのと、

逆にK職人さんのロードスターに乗らせて頂くという目的で行ってきました。



※K職人さんとは？

いつもECU現車合わせでお世話になっている【K-MAX　SPEED】の社長さんです。

メカとして一流なのは知られておりますが、

実は走る方も一流なのです。

１５～２０年前くらいに、岡山国際がまだTIサーキットの頃、

シビックで１分５０秒切れば速いと言われていた時代に、

シビックEG6で、１分４１か４２秒という化け物みたいなタイムでぶっちぎりトップだった人です。

今でも、４１秒は化け物タイムですが。

最近は、全国サーキットで精力的に走行するようになり、

昨年は公式戦に復帰し、
ハイレベルな岡国のN1ロードスター(岡山チャレンジカップ)で、
全戦優勝、シリーズチャンピョンを成し遂げた怪物様です！

今年は、スーパー耐久に出るそうです。


なので、EG6も安心して貸せるのです。


で、結果は、

初めて乗った車で

5周目で2分5秒５(手計測ですが、ほぼ合ってると思います)

※車載映像は、K職人さんが後日アップすると思います。

このEG6のベストタイムを更新です(^▽^)/

あっぱれという言葉しかみつかりません。

やっぱり、上手い人は何に乗っても速い！

※MOTOっち君みたいな怪物です


ここまでは良い話なのですが、

ここからが最悪な話！

まずAPに到着してオイル量を確認すると、

なぜか１Lくらい足りない？？？？？？

そういえば、前回走行終了時、キャッチタンク周囲がオイルまみれになっていたが、

まさかここまで・・・。

前回走行で減ったみたいで、

とりあえず補充！・・・なんか嫌な予感が・・・


ほんで、上記のK職人さん走行後

ありえないくらいキャッチタンク周辺がオイルでビショビショに。

レベルゲージ確認すると、１L以上減ってる。

たったの７LAP程度で１L以上！！！！


綺麗に掃除して、
オイル補充すると１．５Lも入った！


※外から見ていても、マフラーからの白煙もかなりの量
(M浦監督も、やばい量だねと言うほど)

この時点でもうエンジンヤバめなのは分かっていたが、
インパクト前にこのオイル吹き出しを直す必要があったので、
ブローバイの対策をして1本走行しました。


結果、変わらず

ビショビショ


下にも垂れる垂れる



※地面に垂れたオイルは綺麗に清掃しております


レベルゲージ見ると、1回目走行より減ってる！

その後、帰る準備で積載車に載せようとEG6のエンジンかけるも

すぐにストール


おそらく圧縮が・・・・。

もうアウトですね。

最後の走行も、エンジンは意外と元気だったのですが、

こんなにオイル吹くと走行できません。

レースとなると

皆さんに迷惑をかけるので。



したがって、

来週インパクトまでに、

予備で持っている純正B18Cに載せ替えします。

間に合うかな・・・・。

あ～面倒・・・。



さかのぼって考えたら、おそらくこの日を境に悪くなっている！

やはり、スロットルが戻らなくなった時にレブ当てまくってますが、
その時にピストンリングかオイルリングあたりが悪くなったのか、
なにか異常がではじめていたのかもしれません。




それと、シェリー君、今日も付いてきてくれてありがとう！


半日、面倒みてくださった【もっちゃんさん】ありがとうございました(^▽^)/
Posted at 2019/03/16 20:51:33 | コメント(5) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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ホームコース　以前はMINEサーキット、現在オートポリス 　　　　　　　　　（岡山国際とHSRは数回だけ走行したことあり） ※1992年頃からサーキット...
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