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エンジン音が変と思ったら、

エキマニガスケット抜けてました↓
前回のレース、これで走ってたみたい（ ; ; ）


原因は、2-1パイプ側のガスケット当たり面が変形してました↓
でも、時間もないので、
見ない事にして
ガスケットシートで適当作りました


インパクトレース後には、
また抜けてるはずなので、
レース終わってパイプ側を修正予定。


エンジン慣らしは、実走が出来ないので、
とりあえず1000〜3000回転で6時間ほど回しました。

マフラーがうるさく近所迷惑なので、
これ以上の回転は無理。
適当にマフラー継ぎ足しして音量対策しても、
やっぱりうるさいです！


慣らし中、
なぜかチェックランプが点灯


カプラー短絡で自己診断しようにも、
このレースカーには診断用カプラーが無い↓
前オーナーが、何で診断用のカプラーまで削除したのか理解出来ません！！


なので、怪しい箇所を色々調べまくり、
オーツーセンサーが一番怪しかったので、別の中古に交換
リセット後、
結果は、とりあえずチェックランプは消えましたが、
治ったか不明？！

明日、オートポリスで実走慣らしするので、
その時再度チェックランプ点灯したら、
メンテショップの監督に見てもらいます。
（メンテショップは、オートポリスの横にあるので便利です）


その明日の準備で、
数ヶ月ぶりにシビックが地上に降りました(^ ^)
フロントが低すぎて、
コースアウトしたら、バンパー終わるな。




積載車にのせるのも、
かなり時間かかりました。



あと、なぜかフロント車高が、
左右差1.5センチもある↓
何でやろ？？？
明日、オートポリスで要チェック