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自宅では何時間経っても点灯しかなったチェックランプですが、

オートポリスでは、

積載車から降ろして、
数十メートル走ったら即点灯！

実走で試す以前に、
走行できない状態に・・・。

そこから数時間トラブルシューティング・・・・。

メンテショップの松〇さんと、
ECU現車セッティングして頂いたK-MAX SPEEDのK職人さんにも
電話でアドバイス頂き、
無事に解決しました。

原因などは長くなるので省略(^▽^)/

ほんで、
スポーツ走行１本だけ(タイヤがもったいないので３週だけ)走ってきました。


せっかくチェックランプ問題も解決したのに、
走行は問題アリアリでした↓

①超オーバーステア
フロントの空力が効きすぎてるのに加え、フロントタイヤも大きくした影響

②３週でフロントブレーキがフカフカ
タイヤとホイールが大きくなって、片輪６キロ増
グリップも上がった事で、ノーマルキャパでは足りなくなってました↓

③ギア比？！問題あり
フロントタイヤ外径が大幅に大きくなって、
各コーナーの回転数が今までよりすべて１０００回転程、下に・・・。
したがって、美味しい回転数でコーナーを走れない
ホームストレートは５速に入れないで４速のままいけちゃいます。


という感じで、
本気で走ったのですが、
前回仕様よりタイム落ちました・・・。
頑張って頑張って８秒後半(T_T)

①のオーバーステア対策は、
リアを超粘るようなセッティングにして大丈夫だろうと思っていたのですが、
そんなレベルではなかったです。
私の腕では乗りこなせないです・・・。
明日１日時間があるので、脚回りのセットを再考します。
ATTACK車両のシビックがバカでかいGTウィング付けてる理由が
良く分かりました。
前後バランス大切ですね。


②ブレーキは想定外でした。
今回は対策できないので、そのまま走ります。
無理しなければ、どうにかなると思います。

③これも、今回はそのまま走行します。
今後は、ファイナルを４．４から４．７８５？に変更します。


ところで、日曜日の天気予報、
怪しくなってきましたね。

雨対策もしないと、
今のオーバーステアままでは、廃車コースです・・・。