CTRマコのブログ一覧

最終確認で、下廻りを見ていたら
リアトレーリングアームに大量のタイヤカスが付着！

嫌な予感

リヤタイヤ外すと、
ガッツリ内側が干渉して削れてました(；ω；)


ショルダーが深さ5ミリくらい、
サイドも結構削れてる↓

外側のフェンダー干渉だけ気にしていたのだが、
まさか内側までとは。

225の新品なのに↓(；ω；)
走行出来るかな〜。
リアだから、大丈夫か？
とりあえずスペーサ入れて逃げを作ったけど、
ハブボルトの長さの関係で、7ミリのスペーサが限界。
また干渉するかも。


デカタイヤには、もうウンザリ↓
今回インパクト、もしくは最終戦をもって、
フロント17インチは辞めます。

前後15インチに戻します。
ホイールの使い回しもしたいから、
フロントも4穴に戻します。

タイムがアップしたり、運転が楽になるけど、
そんなのは、もうどうでもいい！

そもそも運転が上手になりたくてレースやってるのに、
空力やデカいタイヤに頼って、
腕（技術）は退化するばかり！

タイムが上がるから、腕が進化してるって勘違いしそうだけど（実際勘違いしてる人多い）、
ただ単に、車の性能が上がった分、タイムアップしてるだけ。

自分が求めてるものとはどんどん違う方向に行ってるので、一旦リセットします。


さあ、リアタイヤどうしようかな。
明日再度タイヤ外して考えよう。