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2019年10月07日 イイね！

フロントメンバー逝く↓


EK9のフルブッシュ交換の準備をしようと

フロントアーム類を順調にサクサク取り外し、






最後はロアアームを取り外すのみだったのだが・・・


ここの１９ミリボルトが外れない！
トルク５０キロ以上のエアインパクトでも１ミリも回らない！
レバーを１メートルほど伸ばして、反動を付けて体重をかけると


少しずつ動き出したので、
繰り返すこと１５分くらいしたところで
なんとなくボルトが大きいような気がして
近くで見てみると




あ～～～やっちまった！

ボルトとブッシュカラーが固着(完全に一体化)して、
少しずつ抜けてきたのは
ボルトではなく、
ブッシュカラー付きのボルト！

当然、メンバー側の穴を突き破って出てきてるので、
フロントメンバー終了↓


ちなみに、これは右側で、
左側は、このボルトが空回り状態！

EG,EK,DCあるあるの、とても厄介な症状です。
ここのボルトの受け側のナットは、
フロントメンバーの袋の中に溶接しているのですが、
古くなってくると溶接部分が錆びてナットがメンバーから取れてしまうんです。
こうなれば、ボルトは空回りするだけで絶対に取れません↓

治し方は、
メンバーの袋部分を一部切り開いて、
ナットを中側から溶接するしかないのです。

てか、左側は以前この作業してるのですが、
長期にわたる屋外放置でまた錆びて
ナットが取れてるみたい。


左右がダメになってるので、
中古のフロントメンバー買った方が楽！

でも、フロントメンバーの固定ボルトもなんか怪しいような・・・

なんかやる気が無くなってきた・・・。



Posted at 2019/10/07 19:30:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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ホームコース　以前はMINEサーキット、現在オートポリス 　　　　　　　　　（岡山国際とHSRは数回だけ走行したことあり） ※1992年頃からサーキット...
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