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EK9のブッシュ打ち換え

ソケットなどあるもので代用して

脱着します(圧入)





トレーリングアームブッシュは、
車高低い状態を考慮して
純正位置より角度を付けて圧入



フロントメンバーは、
ロアアームが固着して取れなかったので、
仕方がなくサンダーで切り刻んで
再使用不可


※なので中古買いました


ハブベアリングも交換しました。


写真少ないですが、
ハブベアリング打ち換えるだけでも、
結構工程が多く面倒です。


燃料タンクは純正タンクにするので、
燃料ポンプ周辺に小細工！
これで、純正燃料タンクでも、
残り３～５Lくらいになるまで燃欠せずサーキット走れます。
※何をしたかは画像で判断してください。



１２年使用してきた無限N1ショックは、
抜けもなく元気でしたので、
そのまま使用予定！