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2019年11月05日 イイね！

B16B 初爆！！！


まずは途中で切れている線が何なのか、
１個１個さかのぼって必要あるものと無い物に分けていきます。




EG6も元々N1レースに出ていた車両だが、
同じように適当にブツブツ色んな箇所が切れていた。

N1車両は軽量化で、
ハーネスも間引きして必要な線だけにするのですが、
こういう切るだけの処理はダメ！！！



燃ポンの配線も無事に通電！


ECUカプラーにつながる２か所の線も断線しかけていたので
処理！




とりえあずエンジンを始動する準備ができたので、
キーを回すも
セルが回るだけで、エンジンかからない！

やっぱりダメか・・・(T_T)



怪しい箇所を片っ端から調べるしかない！

まずは、点火してるか確認すると
全く火が出ていない↓

デスビが死亡してました！


デスビ交換して火が出てる事を確認し
キーを回すも、またまたダメ！


ガソリンが来てるのか確認



すると全気筒ガソリンが来ていない↓↓↓


燃料ポンプは問題なく動いているし、
ガソリンもフューエルレールまで来てる！

という事は、インジェクター？？？


ここで、いつものように
TMRのM浦監督にヘルプの電話！

作業の流れを説明すると、M浦監督一言！
「間違いなくインジェクターの固着だから確認してみて」と。

M浦監督が間違いないと言った時は、まず外す事はないので、
インジェクターを取り外して
１個ずつ通電させて確認！



すると、４個すべて固着して全く動かない！！！

固着して不動インジェクターでも、
動くようにする為の作業方法をM浦監督に教わっていたので、
作業開始！


作業ポイントは、キャブクリーナーと振動！
夜のうちに仕込んでおいて・・・


ほんで、今日の朝ドキドキしながら
１個ずつ通電させると
【カチっ！！！】と気持ち良い音がするようになってました(^▽^)/

念のために
通電させながらパーツクリーナーを吹いて
噴射状態も確認！
バラツキがあったので、
バラツキが無くなるまで吹きまくりました。


その後、インジェクター装着して
エンジン始動の儀式！！！

これでエンジンかからなかったらお手上げ状態ですが、
大丈夫な自信があったので、
カメラ回しながら緊張の瞬間を！

その時の動画がコレ！


無事にかかりました(^▽^)/

仕事があるので、
３０分ほどエンジン回して、
今日は終了しました！

他の作業もほぼ終わってるので、
あとは、エンジン慣らしして試走にいくだけです(^▽^)/




先日のオフ会のチビ達









Posted at 2019/11/05 20:09:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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