CTRマコのブログ一覧

金曜日にＥK9
２回目の走行に行くので、
最終チェックしていたら
積載車の荷台が濡れている↓

エンジンかけてしばらく様子見ていたら、
ポタポタとクーラントが！！！

原因を探ると、
なんと新品のアッパーホースのエンジン側取り付け位置から漏れている。
バンドをズラしたりしても、やはり少しずつ漏れる。

ホースは、メーカー品ではなく、
ヤフオクで安くで売ってる三層の物。

三層で強度があり何ちゃらとかいい事ばかり書いてるが、糞商品でした！

昨日、デスビのボルトを緩める際に、
アッパーホースバンドに工具が当たって、
位置が少し変わり漏れ出したみたい。
バンドに触れたぐらいで漏れるとかありえん！
一度締め付けて発熱させて冷やすと、
糞ホースなので、それなりの型が出来上がるのか？
位置をずらすと対応出来ないみたいです。




ということで、急遽ホース交換

でもせっかくホース交換するなら、
ラジエターもついでに交換することに。

ＥG6から、ラジエターとホースを一緒に取り外し、
そのままＥK9に装着する事にしました。

ＥG6に装着していたのは、N1シビックレースなんかで活躍しているウエストヒルのオリジナルラジエター。
純正ルックな二層で、冷えなさそうな感じがしますが、
内部のコアを工夫しているみたいで、
b20VTECで、
真夏の走行でも全く問題ありませんでした。

常に9000回転近く回し続けるＥK9の真夏の10周レースは厳しいかもしれませんが、
春くらいまでは、これで全く問題ないでしょう。









装着完了


漏れも無し！

※DC2純正ラジエターを、とりあえずで付けていたので交換するに良い機会だったと思う事にします。

これで、準備完了(^O^)
たぶん。


【今日のワンコ】