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2020年05月31日 イイね！

EK9レースカーのエンジンが遅い理由

たまには積載車のメンテナンス


オイル交換しました！
８L入りました！(詳細画像なし)



本題のタイトルの件ですが、

エンジンOHして、先日初めて全開走行したのですが、

とにかくパンチが無い！トルクが無い！高回転が吹けない！

気温が上がった影響かなと思って、そのままにしておりました。


ほんで、昨日、
マイカーのナンバー付きEK9(走行２２万キロどノーマルエンジン)を、
初めて高速道路で全開走行しました。

※チビ親子の母ティアラの手術の為、
遠賀郡の病院へEK9で行ったので。
(ワンコの件は後程)

どう考えてもかなり遅いはずのマイカーEK9ですが、
なぜかトルクもりもり、VTEC入ってからの吹け上りも速い！

間違いなく、レースカーのエンジンより速い！！！
アクセル全開に踏んだ瞬間にはっきりと分かるくらいの違いが。


という事は、
レースカーのエンジンは、
何かが原因でパワーやトルクが無いのは明らか！！！

そこで、以前から怪しいと思っていたパーツを一気に交換してみました！

まずは、１０年以上使用していると思われる燃料ポンプを新品に！！！

燃ポン部品たち！



取り外して


一応タンク内の錆を確認→問題なし


ポンプ入れ替え


完成



取り付けてエンジンかけると
今までクランキングでグズッていたのが、
一瞬で始動するようになりました！
ただ、アクセル踏んだ時の反応がなんかかったるいような・・・。

燃料フィルターも新品に！

取り外して





あと、怪しいと思っていたのが、
インジェクターと、フューエルレギュレータ

とりあえず燃圧を測ってみる事に！

純正の燃圧計るサービスホールがEK9には見当たらないので、
仕方がなく
作りました！


装着して、レギュレータの負圧チューブを塞いで、
計測開始！


すると、なんと


最低３．３以上ないといけないのに、２．９前後しかない！

各部点検するも、異常なし！

という事は、残るは
フューエルレギュレータのみ！

予備で持っていたインマニからレギュレータを取り外し、
入れ替えてみました。

これは今まで使用していたもの



入れ替えて計測すると、

３．４！！！・・・基準値内です(^▽^)/


おそらくですが、今まで付けていたレギュレータはEG6用の物ではないかと。
たしか、数値が低かったはず。

何かの間違いでレギュレータを付け間違っていたようです。

どおりで、全回転域でモサ～としていて遅かったんだと思います。

これで、次回走行が楽しみになりました！


※ちなみに、インジェクターも
完全固着していた物を無理やり開通させて使用していたので、
これも怪しいので、
マイカーEK９の２２万キロ走行しているものの、
正常に動いているっぽいので、こちらの入れ替えました！



さて、ティアラちゃんの手術の件ですが、
昨日、全身麻酔下にて実施しました。

数日前に、犬用のおもちゃを噛んでいる最中に
奥歯が割れて、通常のレジン等での穴埋めが不可能な状態になってしまったので
抜歯することに！

歯髄(神経)も丸見えになり、痛々しい！(T_T)

※歯髄が露出していない程度であれば、そのままでも大丈夫です。
歯髄が露出していても、割れ方によっては人間と同じように
穴埋めして元通りにする事が可能。
しかし、ティアラの場合は、欠けただけでなく、
残っている奥歯も縦に深く割れており、通常の治療は不可能に。
そのままにしておくと、細菌感染や、再び割れて歯茎が裂けて大変な事になりかねないので、仕方がなく抜歯に。



犬の場合は、人間みたいにジッとしていられないので、
抜歯でも全身麻酔になります。

ついでに、他の虫歯や歯石取りもお願いしました！

手術中！！！




ティアラちゃん、頑張って帰ってきました！
手術直後で、まだぼーっとしてます



今朝のティアラ
手術した右側がまだ腫れてます



でも、ご飯も完食！
元気に散歩も行けるようになりました！
１週間くらいは安静です。

今後は、硬いオモチャは禁止にします！

※治療費は、合計４５０００円でしたが、
ペット保険に入っている(掛け金は、月３０００～４０００円)ので、
３割負担で１３０００円で済みました！
ほんと助かります！
Posted at 2020/05/31 19:56:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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ホームコース　以前はMINEサーキット、現在オートポリス 　　　　　　　　　（岡山国際とHSRは数回だけ走行したことあり） ※1992年頃からサーキット...
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