CTRマコのブログ一覧

半年ほど悩んでいた車の症状があります。
ブレーキング時に右リヤタイヤがフルロックします！
後ろの車が見えなくなるくらいヒドイです。

チーム監督とも色々試してきたのですが改善せず、
昨日の練習でもロックしておりました。

走行後、リフトに上げて別のメンテナンスをしていると監督が
「あっ！これおかしい！」と・・・
発見しました。
右リヤショックのガス抜けです。
右だけフワフワしております。
ブレーキング時に伸び側がきいていなかったので
フリーな状態に近く、ロックしていたのでしょう！

という事で急遽OHに出す事になりましたが・・・
なんと２～３週間かかるそうです。（急いでもらっても）
６月１０日まで間に合うか不安です。
というかOHしたら今までとセッティングが変わるので、
セッティングを出す為の練習走行も必要！

あ～～～どうしよう・・・

昨日APに練習に行ってきました。

オイラはアドバンスリックでレースに出るのですが、
なんとスリックが現在全国に１本も在庫がないみたい。

一応チーム監督が買いだめしていたので、
決勝用の４本はありますが、
肝心の練習用がない！
＊ちなみに本番は６本登録可能です。
そこで仕方が無くダンロップスリックの新品を購入して練習しました。

昨日は路面温度４０度、気温もかなり高く、
皆さんベストの２秒落ちくらいのタイムだったみたいです。
オイラはというと、なんと２分１１秒前半しか出ませんでした。
前車に引っかかったとは言え、クリアがとれても１０秒後半がやっとですね。

とにかくダンロップは新品でも３周目以降は
アドバン中古スリックのタレた状態と同じような感じでした。
とにかくダメダメです。
オイラにはダンロップは合いません。

以上報告でした。

４月３日から始めた減量だが、
とうとうマイナス１０kgを通過しました！
現在５５.８キロ

初期の目標の５８キロを難なく？クリアーし、
修正目標の５６キロも通過してしまいました。

しかし・・・
１５年前の体型にはまだ戻りません。
でもかなり体型が変わってきました。

なのでもう少し減量頑張ってみます！
欲を言えば、
格闘家の須藤元気みたいな体になりたい！
あれ？！
減量の目的が初期と変わってる？？？

そうです！
もはやN1-1600の為（軽量化）として始まった減量も
今となっては肉体美への追求？へと変わってきています！

まぁ～いずれにせよ体重が減ればレースには有利だし、
体型が良くなるに越した事はありません。

ちなみにあまりに体重の減り方が早いので、
「どうせ無理な減量してるんだろう！」とか思うかもしれませんが、
以下の事には十分配慮して実施していますので、ご安心ください。

・代謝の向上のために、蛋白質を！
・免疫力の維持、ホルモンバランスのために、脂質を！
・摂食障害にならないために、糖質を！

以上をきちんと考えて摂取していますので大丈夫ですよ～！

６月１０日のN1-1600レース用に
NUTECのレース用エンジンオイル
を購入しました。


ちょっと高いですが、オイラの
大好きなエステルが主成分のオイルです。


とりあえずNC40、NC41を１本づつ購入。

今までは、
２０L（一応１００％化学合成）で１３０００円
の激安オイルを使用していたので、
このNUTECで、少しはエンジン環境にも良いかなと・・・

今回は４Lで１３０００円です。

無事福岡へ帰還しました！
東京での飲み食い放題により、
体重増加は確実と思っていた！

そして緊張の体重測定・・・
結果は５６.８キロ！！！

なんと出発する前と全く同じ体重でした。

１～２キロ増加を予想していたのだが、安心しました。

これはどういう事なのか？
オイラなりに早速分析しました。

体重増加要因（３日間）

・アルコール飲み放題（夜～朝４時くらいまで）
・油物やラーメン、スナック菓子食べ放題（主に夜）

＊上記は、ここ１ヶ月半すべて禁止していたものです


体重減少要因（３日間）

・出張先での１時間のウォーキング継続
・仕事が忙しく昼ご飯を食べる事が出来なかった
・ホテル部屋での筋力訓練の継続
・普段よりも３００～５００キロカロリーほど仕事量が多かった
・エスカレーターやエレベーターは極力使用しなかった

以上のように摂取カロリーと消費カロリーのバランスを考えると、
ほぼ「摂取カロリー＝消費カロリー」だったと考えられる。

よって、体重増加しなかったのであろう！

しかし、嬉しいですね～！
しかも目標（修正目標）体重目前です。