CTRマコのブログ一覧

午前中はブレーキローター＆パッド交換、エア抜き、オイル交換を済ませ、
メンテナンスショップでセルフサービスにてタイヤ組み換え＆バランス！

ホイールの内側のテーパー角度がきついのと新品スリックの為、引っかかって組みにくい。（結局腰痛の為、途中で止めました）

腰を痛め、体力も使い果たし、午後の走行に向けて全く気合が入らない。

午後1本だけ走るが、台数が多く全く練習にならない。
イライラして車内で叫びまくり走行終了（笑）
お金の無駄でした。

でも皆さんと楽しく話出来たし、ワンちゃんにも会えたし、
まぁ良しとしましょう！

N1-1600：8月4日（土曜日）

予選：10時～（15分間）

決勝：14時25分～（10Lap）


FJ1600、ツーリングカー、ヴィッツは、土曜日予選、日曜日決勝です。

なのでオイラは日曜日は他の選手の応援です！

昨日、こちらにお邪魔させて頂きました。
オイラの目標とするドライバーのお店です。

お邪魔した目的は、
チロの友達作りと
シビックの運転（コース攻略含む）のお勉強です。


まずは、
ポピーちゃん（茶色）＆チェリーちゃん（白色）と愛犬チロの初顔合わせでした。
心配していたモメ事？もなく、仲良く遊んでくれました。
元気いっぱいのチェリーちゃんの素早い動きに少し戸惑っていましたが、
チロにお友達が出来て、お父さんのオイラは嬉しいです。


運転のお勉強は、車載を見せてもらいながら色々とアドバイスを頂きました。
迷いも無く、無駄のない、そして冷静でスムーズな運転、しかも速い・・・
正直ショックを受ける程、上手なドライビング！

何がショックかというと、オイラのレベルとの差があまりにも大きい事！
オイラと同じ車（シビック）でのレース（F1前座レース等）の車載などを見たものだから、余計に差を感じました。

感想・・・オイラの技術はまだまだ「下の下」

いきなり上手になるわけないので、
とりあえずN1-1600でコツコツ頑張っていきます。
次戦N1-1600は、8月4日（土曜日）の１DAYに決定しました。
ツーリングカーは土曜日予選、日曜決勝。
ヴィッツも土曜・日曜の２DAYです。

8月4日のゴールドカップ（N1-1600）に向けて、
練習に行ってきました。
今日は、ボロボロEG６さんと一緒に3本走行しました。

今日の課題は３箇所でしたが、２箇所攻略しました。

前回の第2戦が終わって、第3戦に向けてAPコース図を拡大コピーして、
１０数箇所改善点を書き込んで、練習毎に少しずつ攻略していきました。
残りは1箇所！頑張ります。

課題の箇所に集中して練習しているので、タイムは特に気にしていません。
ちなみに今日のベストは2分11秒01、
他の周も11秒～12秒前半くらいでした。

最近は、家で何百回もイメージしたライン通りに練習でも出来ているので
収穫が多いです。（イメージとリアルの一致？！）

昨日暑い中、メンバーのＣＴＲひょっとことAP練習走行行ってきました。

「ひょっとこ」は黄色のEF9で、
オイラはN1－EK9で練習。

オイラのEK9は今回マフラーとECUを変更したので、
その感触を掴む事と、
後半の3つのコーナーに課題を設定して練習しました。

結果から言うと、K-MAX SPEEDさんで書き換えてもらったECU（オーダーセッティング）により、車が生まれ変わりました！

パワー＆トルク感ともにビシビシ体感出来るほど変化しており、
ストレートスピードも前回走行時（レース予選ベストタイム）よりも
5キロも速くなっておりました。
（１８８キロ→１９３キロ）

ちなみに、前回走行時（タイヤ新品）より
気温は１０℃以上高く、タイヤもタレタレの状態でした。

★現車合わせだと、さらにすごいECUになっていたでしょう！


今までは無●のECUを装着していましたが、
圧倒的にK-MAX SPEEDさんのECUが上回っています。

ノーマルECUから無●ECUに変えた時の変化よりも、
無●ECUからK-MAX SPEED　ECUに変えた時の変化の方がむしろ体感できるほど！

これで前回のレースみたいにストレートスピードが遅くて悩む事は無さそうです。

そして、後半の3つのコーナーの課題も、一つだけ攻略出来たのでOK！
次回走行でさらにレベルアップしていきたいです。

ちなみにK-MAX SPEEDさんは、
車種問わず、純正ロムチューンからVプロ・パワーFC・フリーダム・モーテック等のフルコンやｅマネージ等のサブコンまで
ＥＣＵチューニングのスペシャリストです。

悩んでいる方は相談してみてはいかがですか？！