CTRマコのブログ一覧

先日、ネットでジーンズを購入！

減量したためサイズは以前より
２サイズ小さい２８インチ！

しかし、ウエスト部分に
７～８センチの余裕が！
ウエストユルユル！！！

仕方なくリフォーム屋さんに持って行き、
ウエストを６センチつめてもらいました。

リフォーム屋さんでジーンズを受け取り、車で持って帰る途中
車内で何度もウエスト周りを確認するがつめた跡（切った跡）が全くない！
「もしかして忘れているのか！！！」と
イライラしながら家に帰り試着してみると・・・ジャストフィット！
あれ～ウエストつめている！

あまりの綺麗な、そして自然な仕上がりの為、
どこでつめたか分からない！
さすがプロ！！！と感心しました！

やっぱ何の職業でもそうですが、プロってすごいですね！

久しぶりのブログ更新です！
今日は小ネタ集です。

①９月１６日のオートポリスゴールドカップ（N1-1600）申し込み完了

②前戦でクラッシュのEK９は現在板金中との事！
もうすぐ終了するみたい！楽しみ！

③次戦に向けてスタートの勉強＆練習をしています。
EK９は修理中ですのでオルティアで練習しています。
すでに１００本以上、色々試しながら頑張ってます！
勉強すればするほど、練習すればするほど、
今までどれだけ適当にスタートしていたかを痛感しています。

④減量は今は継続しておらず、最終報告の時から１.５キロ増えたものの
どうにかリバウンドしないように気をつけています。

以上、簡単報告でした！

今日８月１４日で４歳になりました♪

生後２ヶ月から飼い始めましたが、
「優しい子」に育ってくれました。

チロちゃん、いつもありがとう♪

本日、兄弟チームのこの方のEF9をAPで運転させてもらいました。

非常に乗りやすい車にセッティングされており、
EF特有？の恐怖感もありませんでした。

気温３０度、路面温度５０度以上という過酷なコンディションでした。

オイラのタイムは２分１５秒１

オーナーさん（兄弟）のタイムは２分１６秒台

ちなみにこの車のベストタイムは寒い時期の２分１４秒前半です。


自分の車でないので、まだ車の特性を掴みきれてません。
また寒くなったら乗ってみたいです。
かなり良いタイムが望めそうです。

オイラのチームのEF9も、このくらい良いセッティングを出したいです。

先日のN1レースにおけるオイラのクラッシュ→リタイヤについて

２コーナーでアンダー＆オーバーを出しながらアウトにふくらんでいく相手車、
それをインから抜くオイラ！
そしてリヤが出てそのおつり？でインに巻き込んで来た相手車と接触！

この場面ですが、９割以上のほとんどの方はオイラに肯定的な意見なのですが、
一部の方は「インに巻き込むと分かっていて、インを刺して抜きにかかるのはどうかな～？？？」という意見もあります。早速レース終了直後（当日）、そういう意見を言っていた方がいたようです。

オイラは免許を取って１０数年間今までずっとFFだけ、しかもシビックを乗り継いできました。
サーキット走行ももちろんFFでかなりの走行経験を積んでおり、FFの特性、緊急の対処方法などしっかり理解してますし、今回と同じような前車の動きも何度も経験してますし対処してきました。

相手がインに巻き込むと分かっていて、またはインに巻き込むかもしれないと思っているのに、インを刺して抜くような事はするはずもありません。

レース中、関係者はピットのモニターでクラッシュシーンを見て、それ（モニター）だけの判断で「あ～だ、こ～だ」言ってますが、オイラの目線でもう少し考えて欲しいです。

あの時オイラの目線（視界）に映った物はアンダーを出している前車！
アンダーを出している車をインから抜くのは当然です！

「あの追いつき方であれば、無理してあそこで抜かなくても、他のコーナーで余裕で抜けたはず」という意見もありましたが、その事は自分でも十分分かっていました。確かに残り２周あったので余裕で抜けたでしょう！
でもオイラには出来るだけ早く抜く必要があったんです。
誰でも色々な目標や考えを持ってレースしていると思いますが、オイラにも色々考えがあって、あえてあの場面で抜きにかかったんです。
詳しい説明はあえてしません。
ただ最後に一言言わせてもらいます。

あの場面、オイラは何の迷いも無く１００％自信を持って決断し、抜きにかかりました。なのでクラッシュしても後悔はしていません。
自分の判断に自信を持っているので。

今後、この事（クラッシュ場面）には一切触れません。
オイラにAPで会っても、この事にはなるべく触れないでください。
いちいち説明するのも面倒ですし、言い訳みたいに思われるのも嫌なので。

すでに次戦に向けて動いています。
次戦の事だけ考えて頑張っていきます。

　以上！