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2009年04月30日 イイね！

チームカーＥＧ６：いよいよかな？！

チームカーＥＧ６：いよいよかな？！昨日はＡＰ走行の他、

チームＣＴＲのＥＧ６の進行具合確認と

細々した作業をしてきました！

細々した作業はあと３～４時間もあれば完了するはずです。

主治医の治療は、ロールバー付け根のサビや穴への治療のみです。

ゴールデンウィーク中にはどうにか終了するとの事！

ようやく今年のチーム活動がスタート出来そうです！
Posted at 2009/04/30 08:14:45 | コメント(5) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2009年04月29日 イイね！

AP走行してきました！

AP走行してきました！画像は走行とは関係ありません！

坊主でハゲ気味のおっさんがオイラのＦＪに座っただけです！（笑）

さて、今日はこのおっさんのＥＧ６に試乗させて頂きました！

結果から言うと、２分１２秒７しか出ませんでした！

この車（オーナー）のベストタイムとほぼ同じタイムです！
（オーナーに失礼かな？？？（笑））

タイムが思うように伸びなかった原因・・・

それはただ一つ！

ブレーキパッドです。

どこのパッドか忘れましたが試作品みたいです。

オイラはプロミューが大好きです！
あの初期制動やコントロール性、耐フェード性は言う事ありません。

今日のパッドは、

・初期制動・・・全くダメ！オイラの感覚だとほとんど効いていない感じです！

・コントロール性・・・かなり強い踏力で狭い範囲でのみコントロール出来るが、微妙なコントロールは出来ない！一番重要な事なのですが、ダメです。

・耐フェード性・・・これもダメです！毎周、毎周ペダルタッチ（もちろん効き方も）が変化する為、自信を持ってコーナーに進入する事が不可能！

正直、オイラの好みのパッド（プロミュー７７７）であれば、あと１秒以上は楽に、そして安定してＬＡＰ出来たはずです。

オイラはいい訳も大嫌いですし、自分の走りを自慢もしたくないですが、
上記の事は、オイラの１５年以上の経験を持ってして、自信を持って言える事です。

サーキット走行はブレーキ（ブレーキング）が最重要です！
９割以上がこれで決まると思っています。

ブレーキングが決まらないから進入も決まらない！よってコーナリングも不安定に！結果コーナー脱出も決まらない！悪循環です！

ん～～～久しぶりに走行出来て、非常に嬉しかったのですが、
同時にストレスも溜まる１日でした！

兄弟！試乗させてくれてありがとう！

今後の車の進化を期待してますよ～！
Posted at 2009/04/29 21:23:26 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2009年04月28日 イイね！

明日、オートポリス走行予定！

明日、オートポリス走行予定！明日、

半年ぶりにオートポリス走行します！
（コース改修後、初走行）


昨年のＮ１－１６００最終戦以来の走行！



しかも運転する車はこの方のＥＧ６です。

もちろん初めて乗ります！

久しぶりの運転が初めて乗る車！

ワクワク！！！ドキドキ！！！

さて、まともにオイラの手足は動くんでしょうか～～～
Posted at 2009/04/28 18:37:56 | コメント(5) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2009年04月28日 イイね！

チャーシュー：その後

チャーシュー：その後シャキシャキもやしをトッピングして、

酢醤油でいただきます！

美味しい！

Posted at 2009/04/28 17:45:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | 家族 | 日記
2009年04月28日 イイね！

手作りチャーシュー

手作りチャーシュー急に食べたくなったので

チャーシュー（焼き豚）

作りました！（画像は途中です）


作ったタレももったいないので

タマゴを入れて

煮タマゴ（味タマゴ）にしました！
Posted at 2009/04/28 15:08:14 | コメント(3) | トラックバック(0) | 家族 | 日記
 
 

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ホームコース　以前はMINEサーキット、現在オートポリス 　　　　　　　　　（岡山国際とHSRは数回だけ走行したことあり） ※1992年頃からサーキット...
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