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2010年02月26日 イイね！

N1-EK9：売れました！

N1-EK9：売れました！先日から案内していた「オイラのN1-EK9」ですが、

買い手が決まりました！

３月中旬の引渡し予定です。



お問い合わせ頂きました方々、ありがとう御座いました。



本日、引渡し準備で車両のチェックに行ってきました。

バッテリーが死んでいた以外は全く問題ありませんでした！

まだ車両代金ももらっていませんし、引渡しもまだなので
何が起こるかわかりません。

無事に売買が終了する事を願ってます。

以上、報告でした。
Posted at 2010/02/26 00:24:09 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2010年02月14日 イイね！

福岡県交流大会：新極真会

本日、北九州メディアドームにて開催された、

新極真会：第4回福岡県交流大会に参加してきました！

オイラにとっては初めての試合です！




「一般初級」のクラスですが、「初級」といっても経験５年過ぎの選手もいるキツイクラスです。
（しかも体重無差別）

ちなみにオイラは参加選手中、

最軽量（５８キロ）・最年長（３８歳）・そして経験年数が最も少ないという

対戦相手にとっては「とてもありがたい？選手」です！（笑）


そして対戦相手は、オイラより身長で１２センチ、体重で約２０キロ上回る２９歳の選手でした！
（経験年数はオイラの約３倍）


結果から言うと、１回戦敗退・・・

しかも１本負け！


膝蹴りをお腹（みぞおち）にまともに食らって、

「呼吸出来ない・究極の痛み」により

動くことも出来ずにその場でうずくまり、１本負けです！


「悔しさ」と「恥ずかしさ」そして「情けなさ」でいっぱいです・・・

このままで終るオイラではありません！

絶対強くなってリベンジします！


一方、オイラの子供（６歳）は、１年前に負けた相手との再戦でしたが、

見事１回戦勝利！

２回戦はオイラと同様、みぞおちに前蹴りを食らって、１本負け！

無茶苦茶痛かったと思いますが、泣かずに耐えていました！
（顔や唇が真っ白になる程ですので、相当な痛みだったと思います）

子供は１勝したし、我慢強さも見せてくれたので、

１００点をあげたいと思います。


次回は、子供に見本となるように頑張ります！

以上、究極の負けず嫌い「マコ」の空手日記でした！

あ～～～悔しい！！！
Posted at 2010/02/14 21:14:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 空手 | 日記
2010年02月10日 イイね！

シビックN1レースカー売ります

シビックN1レースカー売りますオイラのシビックタイプR：N1レース車両（EK9）

結局、諸事情（ガレージやその他・・・）により売る事にします！

興味ある方、みんカラメッセージあるいはメールください。
（ctr.fukuhara@nifty.com）




・シビックEK9のN1レース車両です

オートポリスのN1-1600レースに参戦しておりました。


この車の主な成績
２００７年・・・オートポリスN1-1600　シリーズ２位
２００８年・・・オートポリスN1-1600　シリーズ３位

合計８戦中、ポールポジション３回、優勝１回、２位２回、３位１回

オートポリスN1-1600レースにおいて２年連続(2007/2008)チャンピョンカーを
製作したレース屋さん（S-TEC）にて製作

ボディー：フルスポット増し（フロアー裏もすべて）。
足：テインN1（減衰伸縮別２０段調整）（たぶん２４キロ、２０キロ）
ブッシュ：無限フルブッシュ（エンジンマウントのみクスコ製）
ドラシャ：超精密OH後、半年使用（トラブルは今まで一度もありません）
マフラー：無限N1専用マフラー（新品で購入して１年半しか使用していません）
ラジエター：Ｊ’Ｓ ＲＡＣＩＮＧ　SPL RR（定価１８万９千円）・・・真夏も全く問題ありません
ECU：K-MAX SPEED（オートポリスのN1-1600はECUは自由です）
シート：BRIDE
エンジン：N1-B16B
（バルブスプリングは黒木レーシング、ヘッドガスケット無限）
ホイール：フロント（ラムズN1用PR6（廃盤））、リヤ（CE28N）
ブレーキパッド：前後プロミュー
安全タンクは昨年期限が切れました

車重：９３０キロ（ガソリン全抜きで）

＊HKSラップカウンターもそのまま付けておきます。
＊多少の事故歴はレース車両ですのでありますが、
何も問題なくレース参戦している事を考えれば、良い状態であることはお分かり頂けると思います。

現在、車両はオートポリスのガレージに保管しております。

公認レースでも、草レースでも、戦闘力はあると思います。
チューニングカー路線であれば、エンジンを１８００ｃｃにして、
軽量パーツを付ければそれだけで十分だと思います。

・レース車両ですので書類はありません。

価格はメッセージまたはメールをくれた方に教えます。
EK9のレースカーにしては、かなり安いと思いますよ。
Posted at 2010/02/10 17:15:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2010年02月05日 イイね！

FJ1600復活！

FJ1600復活！昨年２月のエンジンブローから１年が経ちました！

そして、本日復活いたしました！

青空作業でしたが、

プロフェッショナルな方々のお陰でエンジン載せ換えはスムーズに終了しました！

＊オイラは簡単な作業のみしかおこなっておりません（汗）



資金難の為、今後これでレースに出る事は難しいと思いますが、

エンジンブローしたFJ1600車両はただの「鉄くず」同然でしたので、

これで、ガレージでも邪魔者扱いされなくなります！


そして、スキルアップの為の練習も出来ます！


＊本日、作業（協力）して頂いた方々、ありがとう御座いました。
Posted at 2010/02/05 20:27:39 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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ホームコース　以前はMINEサーキット、現在オートポリス 　　　　　　　　　（岡山国際とHSRは数回だけ走行したことあり） ※1992年頃からサーキット...
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