CTRマコのブログ一覧

終了！！！

ＣＴＲ号復活！



バッテリー充電中！



明日、積載載せる前に、メンバー夏と２人でブレーキエア抜きしてすべて終了となります！


間に合った！（「間に合わせた」と言うべきか？！）

画像は、今日の朝の様子です！

疲れた！

その後の写真撮って無いです。（そんな暇も余裕もない！）

午後３時くらいにはエンジン・ミッション、その他補記類、オイル、クーラントなど
すべて終わり、緊張の火入れ！




結果は、もちろん一発始動！




だが・・・・、チェックランプ点きっぱなし＆クラッチが切れない！



チェックランプは、カプラーを１個つなげるのを忘れていただけですが、


クラッチが切れないのは、
クラッチディスクを新品にしたのですが、
カバーが専用品だったみたいで・・・・（汗）

いつも純正カバー対応のメタルディスクを使用していたので・・・。



結局、そこからミッションだけ降ろして、

クラッチディスクを中古（激薄（ヤバイくらい））に交換して、

ミッションを載せて時間切れ！



やっとすべて終わったと思ったところからの、
ミッション脱着はハンパなくキツイ！

体力もそうだが、精神的にかなりヤバイ！



明後日は積載車でオートポリス持って行くので、
明日中に車仕上げないと・・・。
大丈夫かな～・・・。

オイルパンですが何も加工していなかったみたいなので、
アルミ板でサクッと作りました。
無いよりマシやろう！



　ほんで、ようやくここまで来た！
バルブクリアランス調整中！



この後、エンジン組みあがりました！

明日（本日？！）は、いよいよＥＧ６の載せます！

９月１５日には積載車でオートポリスに持っていく必要があるので、
急ピッチで作業進めてます！

今日は１２時間くらい作業した！

今日は朝からエンジンいじり！

昨日、ピストンリング合口クリアランス調整など諸々済ませて
ピストン挿入！

でもクランク回すと少々重い！（適正の重さがどのくらいか忘れたので、
正常かどうか分からない！）

なので、朝から再度ピストン抜いてリングとメタルの確認しました！
結果異常なし！

この重たさも、監督に聞いたらそれが普通だそうで、安心！




ガスケットキットも届いた！



社外製だけど、気になる部品は純正使います！

その一つがバルブステムシール！



画像のように社外製（画像左）は
インテークとエキゾーストが同じ物です。

純正（画像右）は、インテーク（白スプリング）とエキゾースト（黒スプリング）は別物です。

社外は、ステム径が小さいエキゾーストに合わせて作ってるんかな？！

だったらインテーク側は抵抗が強くなるような・・・。


まぁ、気になる部品は純正使います！

作業のんびり進めてます！



とりあえずヘッドも分解！
バラして気が付いたけど、このヘッド・・・コンマ４かコンマ５くらい面研しとる！




バンパンシコシコ
バルブ擦り合わせ！・・・超面倒！




バルブ擦り合わせ２気筒だけ終わった（疲れた）・・・あと２気筒・・・
ガソリン（壊れた発電機に残ってた腐りかけ）浸して確認！
しっかり作業してるので、当たり前だけど２０分経っても１滴も漏れない！
残りものんびりやっていこうかな。




ピストンリングも届いた！



今回は、金ないので貧乏ＯＨでいきます！

とりあえずＥＫ９に載せて、
草レースで楽しむ予定！

１０月に間に合わせたいけど、無理かな～～・・・・。


※ＥＫ９に草レース用１８００載せるって事は・・・・・・・



・・・・


ゴールドカップ（公式戦）は、もう出ません！

色々疲れた！